0
4120
Газета КАРТ-БЛАНШ Печатная версия

20.09.2018 20:38:00

В истории гибели Ил-20 остается много загадок

Причиной катастрофы могло стать отсутствие взаимодействия между военными Сирии и РФ

Александр Шарковский
Заместитель ответственного редактора НВО

Об авторе: Александр Борисович Шарковский – заместитель ответственного редактора «НВО».

Тэги: сирия, авиакатастрофа, ил 20, инцидент, израиль, пво


сирия, авиакатастрофа, ил 20, инцидент, израиль, пво Фото сайта vpk.name

Президент РФ Владимир Путин заметил: «Нельзя сравнивать трагедию с Ил-20 в Сирии со сбитым турецкими военными российским самолетом, там другая ситуация». Действительно, на этот раз российский борт был уничтожен дружественным огнем союзника и людские потери сейчас на полтора порядка больше. В остальном все как будто повторяется и выглядит так, словно русский медведь снова наступил на старые грабли. В очередной раз горячие головы призывают Кремль вступить в войну с весьма эффективной армией, на мой взгляд, обладающей куда большей боеспособностью, чем Вооруженные силы Турции. К тому же и в новом случае нового претендента на роль противника России, бесспорно,  поддержат всей своей военной мощью США и их союзники по НАТО. На высоком уровне было заявлено о том, что в гибели россиян виноват Израиль, и за это он должен быть каким-то образом наказан. Но вот в чем дело – израильские истребители не сбивали Ил-20. Более того, руководство ВВС ЦАХАЛ настаивает на том, что к моменту крушения российского борта израильские самолеты уже находились чуть ли не на своей авиабазе. И к трагедии они отношения не имеют.

Первый же вопрос, который поднимают все без исключения СМИ: почему не сработала система распознавания «свой–чужой» или (если она сработала) почему сирийские зенитчики произвели пуск ракеты, уничтожившей российский самолет-разведчик и весь его экипаж?  Минобороны парировало эти выпады прессы сообщением, что сирийские ЗРК С-200 не оборудованы системой «свой–чужой». Такую систему не ставят на экспортируемое вооружение, система «свой–чужой» используется Российской армией и объединяет только российские самолеты и комплексы ПВО, сообщил представитель Министерства обороны Игорь Конашенков. И эта новость является настоящей бомбой (замедленного действия, заложенной еще осенью 2015 года): получается, что опасность для сирийских ПВО сбить свой самолет существовала всегда, и российское военное ведомство, зная об этом, не предпринимало никаких мер. А в ночь, когда произошла трагедия, группа руководства полетами на авиабазе Хмеймим отслеживала Ил-20 и наверняка знала о бомбардировке и работе сирийских ПВО. С учетом того что российскому Минобороны было известно об отсутствии системы распознавания «свой–чужой» на сирийских ЗРК, непонятно, почему никто с российской стороны не связался с союзниками и не предупредил их, что по такому-то маршруту на таком-то эшелоне летит наш самолет. Взаимодействие между этими двумя структурами спасло бы жизни 15 человек. Попробуем из той скудной информации, что имеется, восстановить цепочку событий, происшедших с 22 часов до 23 часов 17 сентября.

Около 22 часов прогремели первые взрывы, был дан сигнал оповещения о воздушном нападении. Далее, как сообщает сирийское государственное новостное агентство «САНА», около 40 минут средства ПВО отражали воздушные атаки противника: «Наши средства противовоздушной обороны отразили враждебный ракетный обстрел из акватории Средиземного моря в направлении города Латакия, перехватив большинство из ракет до того, как они достигли целей». Затем Минобороны РФ внесло уточнение, оказывается, «17 сентября около 22.00 четыре F-16 военно-воздушных сил Израиля нанесли удар управляемыми авиационными бомбами (не ракетами) по сирийским объектам в районе города Латакия». Также  российское военное ведомство сообщило: «17 сентября около 23.00 мск пропала связь с возвращавшимся на авиабазу Хмеймим российским самолетом Ил-20, который находился в 35 км от побережья Средиземного моря». Судя по всему, израильтяне отбомбились и ушли восвояси, а сирийские ПВО еще около часа «крошили» чистое небо, пока не попали в российский самолет-разведчик. Есть еще одно мнение по этому делу.

Военный эксперт полковник Виктор Алкснис заявил: «Во всей этой истории с уничтожением Ил-20 для меня лично непонятен один момент. Минобороны России утверждает, что четыре израильских истребителя F-16 применили по сирийским объектам в Латакии управляемые авиабомбы GBU-39. Это видно из слайдов, которые были показаны на брифинге в МО РФ. Но эти авиабомбы предназначены для высокоточного применения по наземным целям без захода в зону поражения средствами ПВО противника. Их весьма эффективно применяют на расстояниях до 100 км от цели с больших высот около 10 км. Еще раз подчеркну: для их эффективного применения необходима большая высота полета носителя. У GBU-3 в отличие от управляемых ракет нет двигателя, она просто планирует на цель с помощью аэродинамических рулей, и только тогда обеспечивается точность попадания в цель около 5–8 м».

Поясняя свою точку зрения, эксперт продолжил: «Во всех предыдущих ударах по сирийской территории, как правило, израильские самолеты не входили в зону действия сирийских ПВО и наносили удары управляемыми ракетами (бомбами) из воздушного пространства Ливана или находясь над Средиземным морем, но только не 17 сентября. По данным Минобороны РФ, четыре израильских истребителя F-16 на сверхмалых высотах (а это ниже 150 м) подошли к Латакии (то есть вошли в зону поражения сирийских средств ПВО) и сбросили на цели авиабомбы GBU-39 с высот около 100 м. Но на таких высотах эти авиабомбы не применяются, поскольку они не смогут войти в режим управляемого планирования, а просто упадут на землю. Возникает вопрос: а зачем летчики израильских ВВС столь неразумно рисковали своей жизнью при полной невозможности выполнить поставленную им боевую задачу? А ведь в их распоряжении было огромное пространство – уходи подальше в море, набирай высоту и совершенно безопасно, как в тире, расстреливай сирийские объекты. Или уходи на территорию Ливана и делай там то же самое, не опасаясь за свою жизнь. При всем моем уважении к боевым возможностям ВВС Израиля (а они действительно являются одними из лучших в мире) израильские летчики непохожи на японских камикадзе». Виктор Алкснис подчеркнул: «Согласно данным Минобороны РФ, Ил-20 находился на высоте около 5 км, а F-16 атаковали сирийские объекты на сверхмалых высотах около 100 м. И при этом, согласно ТТД, нижняя граница зоны действия С-200 составляет 300 м. И ниже опустить ее невозможно, то есть С-200 не мог видеть израильские F-16 и запустить по ним ракеты. Делаем вывод: или наше Минобороны вводит нас в заблуждение, или израильские официальные лица». 


статьи по теме


Оставлять комментарии могут только авторизованные пользователи.

Вам необходимо Войти или Зарегистрироваться

комментарии(0)


Вы можете оставить комментарии.


Комментарии отключены - материал старше 3 дней

Читайте также


Лондон обвиняет Москву в нарушении химического табу

Лондон обвиняет Москву в нарушении химического табу

Фемида Селимова

России отводится первое место в новом санкционном списке ЕС

0
1078
Нетаньяху пообещал принять жесткие меры против палестинского исламистского движения ХАМАС

Нетаньяху пообещал принять жесткие меры против палестинского исламистского движения ХАМАС

0
465
Ил-20М: трагедия,  которую никто не ждал

Ил-20М: трагедия, которую никто не ждал

Захар Гельман

Гибель самолета стала причиной кризиса в российско-израильских отношениях

0
3008
Югоосетинская сторона освободила задержанных ранее за нарушение границы двух граждан Грузии

Югоосетинская сторона освободила задержанных ранее за нарушение границы двух граждан Грузии

0
650

Другие новости

Загрузка...
24smi.org