Транспортная инфраструктура России тормозит рост торговли с Китаем
Российская армия готова к генеральному наступлению
Памяти Елены Николаевны Ремчуковой
Константин Ремчуков: Госсовет КНР отбросил идеологические химеры и делает упор на потребление и инвестиции
Украине предсказывают энергетический коллапс
Новым гражданам России показывают пряник вместе с кнутом
Россиян оставили почти без "премий за опыт"
Вашингтон наносит ВТО неотразимый удар
Зеленского позвали в Брюссель
Москва откроет в Бишкеке свою биолабораторию
Молдаване хотят в ЕС, но против вступления в НАТО
Землетрясение разрушило военные планы Эрдогана
Русскоязычные жители Турции помогают пострадавшим от землетрясения
Обманутые вкладчики призывают к ответу правительство Индии
Миссию Хабека не поддержали в Вашингтоне
Россия и Мали не будут оправдываться за сотрудничество
Что мы отмечаем в День российской науки
Отечественная утопия – попытка создания «промышленности открытий»
Моббинг по горизонтали и вертикали
Темная материя никак не дается в руки физиков
Старейший российский оперный фестиваль отмечает 150-летие Шаляпина
Опричник с Синей Бородой встретились на Енисее
Ричард Гир и Дайан Китон знакомятся с российским прокатом
Архитектура европейской безопасности после 2023 года
Как Россия осталась без среднего военно-транспортного самолета В середине 1990-х самолеты семейства Ан-12 занимали существенную нишу российской военно-транспортной авиации (ВТА). Однако скудное финансирование ВС РФ и их сокращение привело к тому, что Минобороны стало активно распродавать матчасть, как отечественным авиакомпаниям, так и за рубеж. При этом военные реализовывали не только ранние модификации, но и более поздние Ан-12БК. Активно переделывали машины радиоэлектронного противодействия...
Будут ли решены застарелые проблемы отечественной военно-транспортной авиации Недалек тот день, когда в нашей стране создастся парадоксальная ситуация в сфере грузовых перевозок. После ухода «на пенсию» самолетов Ан-12 и Ан-26 образуется огромная грузовая ниша в 52 т в авиатранспортной системе страны, поскольку единственными военно-транспортными самолетами (ВТС) останутся лишь тяжелые Ил-76МД/МД-90 и Ан-124. Заполнить ее планировалось путем создания легкого (Ил-112В) и среднего (Ил-276) ВТС. Однако...
Впервые в российской практике решено объединить совместные государственные и сертификационные испытания 5 июня 2018 года ПАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» Дивизиона транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) сообщило, что сертификационные испытания перспективного среднего военно-транспортного самолета Ил-276 впервые в отечественном авиастроении будут проводиться совместно с государственными. Возможность совмещения сертификационных испытаний для...
