Михаил Сергеев
В борьбе с РФ противник широко использует возможности американской системы Starlink. Фото Reuters
За последние 30 лет Россия так и не смогла создать современную спутниковую связь для нужд армии или для освоения отдаленных территорий. Из-за отключения американской системы Starlink российские инженеры пытаются обеспечить интернет-связь через ретрансляторы на воздушных шарах с высотой полета около 20 км. В Минтрансе надеются, что нынешние эксперименты с аэростатами помогут наладить связь в ожидании запусков отечественных интернет-спутников, крест на проекте которых пока официально не поставлен.
Минтранс РФ приступил к экспериментам по использованию беспилотных «парящих платформ» связи, которые позволят обеспечить качественную связь на труднодоступных территориях до формирования спутниковой группировки. «История, которую мы сейчас опробуем в ряде других проектов, – это беспилотные парящие платформы связи. Достаточно интересная история, которая где-то позволяет, пока мы сформируем спутниковую группировку, на аэростатах разместить связь и обеспечить совершенно другое качество связи на территориях. Такие эксперименты тоже делают», – сообщил глава Минтранса Андрей Никитин на последнем заседании Госкомиссии по вопросам развития Арктики.
Накануне государственный Фонд перспективных исследований (ФПИ) объявил о начале испытаний стратосферной платформы легче воздуха «Барраж-1». Платформа предназначена для размещения до 100 кг целевой нагрузки на высоте до 20 км.
Проект ФПИ «Барраж-1» ведет компания из Великого Новгорода «Аэродроммаш» в сотрудничестве с МГТУ им. Н.Э. Баумана. Однако на сегодняшний день полноценное производство воздушных ретрансляторов лишь только планируется.
Судя по сообщениям ФПИ, разработка находится на ранней стадии экспериментов. А организация производства только планируется. «Рассматривается широкая номенклатура нагрузок, в том числе перспективная аппаратура вненаземной связи 5G NTN, отработка которой планируется в ближайшее время», – обещают в российском Фонде перспективных исследований. Экспериментальный аэростат «Барраж-1» создан «преимущественно из отечественных комплектующих» – доступных и качественных пленочных материалов для основной несущей оболочки, которая обеспечивает длительный многодневный (а в перспективе многонедельный) полет в стратосфере, докладывают разработчики. Технология 5G NTN (Non-Terrestrial Networks) должна обеспечить прямое подключение обычных смартфонов к ретрансляторам или спутникам.
Слова главы Минтранса «пока мы сформируем спутниковую группировку» – это отсылка к правительственному проекту запуска трех сотен интернет-спутников, который пока явно отстает от первоначальных планов реализации.
Общедоступный спутниковый интернет должен заработать по всей территории России уже через два года, обещал премьер-министр РФ Михаил Мишустин в мае прошлого года (см. «НГ» от 26.05.25). Создание спутниковой системы интернет-связи было включено в новый нацпроект по космической деятельности. На реализацию проекта спутникового интернета в России правительство выделит 107 млрд руб.
«Особое внимание надо уделять наращиванию орбитальной группировки, которая позволит получать быстрый и недорогой интернет на самых отдаленных территориях, вдоль автомобильных и железных дорог», – объяснял Мишустин. – Это ключевое направление. И надо сделать все необходимое, чтобы спутниковый интернет стал доступен по всей стране уже через два года. Что крайне важно не только для организации сервисов в небольших населенных пунктах, но и для развития арктических регионов, Северного морского пути. Для этого предстоит развернуть массовый выпуск космических аппаратов».
Чиновникам постсоветской России досталось во многом уникальное советское космическое наследство. Долгие годы РФ лидировала по числу коммерческих запусков, в том числе и иностранных спутников связи. Сегодня РФ почти полностью растеряла конкурентоспособность своих космических технологий, но в прошлые десятилетия наша страна была полноправным участником международных проектов космической связи. Однако российские власти долгое время даже и не планировали создание собственных интернет-спутников. Российские теоретические аналоги Starlink существовали главным образом в отраслевых презентациях в качестве запросов на будущее бюджетное финансирование.
При этом патриотично настроенные функционеры понимают, что до появления полноценной замены Starlink у нас еще очень далеко. «Программа спутникового интернета на низкой орбите (КБ 1440) – это, конечно, замечательно и высокотехнологично, но это сотни миллиардов государственных денег и годы (!!!) на то, чтобы накопить достаточное количество спутников, чтобы хотя бы сравняться с нынешними скоростями Starlink (представьте, что к тому времени будет у него). Дирижабли решат задачу покрытия всей России широкополосным интернетом за год и по цене в сотни раз меньше», – утверждает советник главы Минтранса Алексей Чадаев, гендиректор Центра «Ушкуйник».
По его словам, вся современная война, и в особенности ее дроновая компонента, строится на стабильном широкополосном интернете. Покрыть им тысячи квадратных километров может либо низкоорбитальный спутник (Starlink), либо базовые станции мобильных операторов, либо оптоволокно. «Первый вариант есть ровно один, ни китайцы, ни европейцы, ни мы даже близко не подошли к возможностям группировки Маска. Мобильный интернет легко глушится средствами радиоэлектронной борьбы. Оптоволокно нужно тянуть кабелями до каждого роутера – это долго и сложно. В результате оказывается, что у Маска – полная мировая монополия на современную войну», – объясняет Чадаев. Он заявляет, что связные дирижабли решат задачу покрытия всей России широкополосным интернетом за год и по цене в сотни раз меньше.
«Раздавать интернет можно уже из стратосферы – с 15–40 км над Землей, и на эту высоту спокойно поднимается обычный дешевый аэростат, которые мы в Новгороде уже давно шьем десятками за смешные деньги. Приделываем к нему мотор, укрепляем корпус, покрываем верхнюю полусферу солнечными батареями – и получаем автономный псевдоспутник, раздающий широкополосный интернет на десятки километров вокруг себя», – рассказывает советник главы Минтранса.
Константин Ремчуков