Андрей Скробот В ночь на понедельник в аэропорту Сургута совершил аварийную посадку самолет Ту-154 авиакомпании «Колавиа», следовавший из Волгограда. По предварительным данным, причиной чрезвычайной ситуации стал отказ одного из двигателей лайнера из-за попавшей в него металлической стружки. Характерно, что это уже не первая авария за последние дни, причиной которой становится аналогичная неисправность: не далее как на прошлой неделе, в среду, в аэропорту Ростова-на-Дону запросил аварийную посадку самолет, следовавший рейсом из аэропорта «Шереметьево» в Сочи. Внимание к этим инцидентам привлекает не только то, что авария сочинского рейса произошла в ночь гибели пассажирских лайнеров в Тульской и Ростовской областях, но и то, что пунктами отправления либо назначения самолетов вновь значатся Волгоград и Сочи.
На борту следовавшего из Волгограда Ту-154 находились 166 пассажиров и 8 членов экипажа. При посадке никто из них не пострадал. По словам пилотов, табло «неисправный двигатель» высветилось еще при взлете. Командир продолжил полет на двух двигателях и проинформировал диспетчеров о том, что совершит в аэропорту Сургута аварийную посадку. «В связи с возникновением нештатной ситуации в аэропорт были стянуты несколько экипажей спасателей и медиков и три пожарных автомобиля, – рассказал «НГ» начальник Управления по делам ГО и ЧС Сургута Рашид Абраров. – В состоянии готовности находились все службы по обеспечению безопасности полетов аэропорта».
«Следствием попадания инородных предметов в турбину может быть полный отказ двигателя, – сказал «НГ» эксперт ЛИИ им. Громова Юрий Цовьянов. – Попадание стружки также чревато пожаром». Что касается возможной причины такого ЧП (случающегося, кстати, крайне редко), то, по мнению нашего собеседника, их может быть несколько: «Стружка может появиться в масляной системе двигателя, если произошел серьезный износ подшипников. А это, в свою очередь, происходит по нескольким причинам. Например, вследствие использования некачественного масла. Другой вариант – замена масла проводилась не по регламенту. Возможно также, что уровень масла в двигателе оказался ниже нормы и он перегрелся. В любом случае, если при запуске двигателя загорается сигнализатор «Стружка в масле», имеющийся на современных лайнерах, – это повод, чтобы отменить полет».
Как сообщили корреспонденту «НГ» в Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, окончательные выводы сделает техническая комиссия. Если же первоначальные прогнозы оправдаются и причиной будет названо попадание в двигатель металлической стружки, то не исключено, что виновником будет признана авиакомпания. В самой «Колавиа» (другое название регионального перевозчика – «Когалымавиа») давать комментарии относительно как последнего инцидента, так и предыдущих схожих аварий вчера отказались. 30 июля через 2 минуты после взлета было принято решение о возвращении в аэропорт Сургута самолета Ту-154 со 164 пассажирами и 10 членами экипажа на борту, направлявшегося в Минеральные Воды. А 21 августа сходная ситуация возникла с техническим рейсом из Самары, в аварийном порядке приземлившимся в Сургуте.
