Сергей Куликов
КамАЗу не хватает заказов, чтобы опеспечить хотя бы четырехдневную рабочую неделю.
Фото ИТАР-ТАСС
Ведущие российские предприятия все глубже погружаются в кризис. Вчера о третьей с конца ноября остановке конвейера объявил один из крупнейших автозаводов страны – КамАЗ. Причиной стало затоваривание и отсутствие спроса на выпущенную продукцию. Государство обещает не бросать промышленность на произвол судьбы, но делать это будет выборочно, под конкретные программы выхода из проблемной ситуации.
Перебои в работе КамАЗа начались 23 ноября, когда завод остановился в первый раз. С 7 декабря производство заработало вновь, однако уже 23 декабря конвейер замер снова, на этот раз в связи с новогодними каникулами, которые затянулись до 19 января. Вчера на предприятии сообщили, что новая остановка сборочного производства продлится до 11 февраля, а 12 февраля завод должен будет возобновить работу. Причина сбоев – катастрофический спад спроса на продукцию, из-за чего на складах завода скопилось около 3 тыс. машин, что в два раза превышает докризисный уровень.
КамАЗ не единственное крупное предприятие, оказавшееся в сложной ситуации. Как заявил в ходе проходящего в Давосе Международного экономического форума первый вице-премьер Игорь Шувалов, в «труднейшей ситуации» оказалось одно из крупнейших предприятий России. Пояснить, что это за предприятие, он отказался, отметив лишь, что это станет известно широкой публике 3 февраля на правительственном совещании. «Когда мы этот вопрос рассмотрим и примем решение, то назовем вам это предприятие», – пообещал журналистам Шувалов.
Вместе с тем Шувалов постарался развеять надежды многих предпринимателей на то, что государство будет спасать их предприятия в любом случае, создавая новые условия кредитования, специальные программы обеспечения закупок для госнужд и так далее. «Ничего такого в наших планах не было», – подчеркнул первый вице-премьер. «В диалоге с предприятиями и их акционерами мы подчеркиваем, что можем предоставить им дополнительные финансовые ресурсы, гарантии, войти в уставный капитал, если это потребуется, но только в том случае, если у этого предприятия есть конкретная программа: как прийти к новой структуре активов, как сделать это предприятие конкурентоспособным по отношению к зарубежным аналогам, – отметил он. – То есть мы не собираемся, исходя из того, что на предприятии работают десятки тысяч сотрудников, просто раздавать ресурсы, ожидая дальше то время, когда можно будет предоставить еще раз дополнительный ресурс».
Эксперты полагают, что, говоря о «тяжелейшей ситуации» на одном из крупнейших предприятий, Игорь Шувалов не имел в ввиду именно КамАЗ. «Там ситуация более или менее нормальная, если можно так говорить в нынешних условиях, – отметил в беседе с «НГ» замруководителя аналитического департамента компании «Арбат Капитал» Алексей Павлов. – Сегодня весь автопром работает по усеченной схеме, отправляя работников в отпуска или на сокращенный график. Вопрос лишь в том, у кого сколько долгов». По мнению аналитика, в настоящий момент можно брать практически любое крупное предприятие и не ошибиться, заявляя о его кризисе. По самым скромным оценкам, в металлургии и автопроме, на которых падение спроса сказалось больнее всего, до 70–80% заводов испытывают проблемы с нехваткой средств для осуществления своей текущей деятельности.
Впрочем, аналитик ФК «Уралсиб» Анна Куприянова считает, что состояние дел в российской промышленности еще более плачевно. «В зависимости от отрасли к критической отметке в своей деятельности подошли от 80 до 90% предприятий», – считает эксперт и к уже упомянутым металлургии и автопрому добавляет еще и производство минеральных удобрений, нефтехимию и грузовые перевозки.
Помимо адресной поддержки государство готовит и другие меры по спасению терпящих бедствие предприятий в целом. Вчера было объявлено, что Минфин и Минэкономразвития рассматривают различные варианты набора предложений по отсрочкам и реструктуризации налоговой задолженности для предприятий. Как заявил в Давосе замглавы Минэкономразвития Станислав Воскресенский, «сейчас мы обсуждаем с Минфином, какие из этих институтов можно предложить бизнесу». Данных о том, какова сейчас налоговая задолженность и тем более просрочки по ее выплате, сегодня нет. О ее росте можно судить по косвенным показателям. 26 января Центробанк опубликовал агрегированный балансовый отчет 30 крупнейших российских банков на 1 декабря 2008 года. Из документа следует, что с ноября по декабрь объем просроченной задолженности нефинансовых организаций вырос почти на 25% и составил 174,7 млрд. руб. На фоне общего объема задолженности - 9,367 трлн. руб. - сумма просрочки пока незначительна. Однако темпы, с которыми она растет, выглядят угрожающими. Видимо, аналогичная ситуация и с налогами.
По мнению аналитика ИК «Тройка Диалог» Антона Струченевского, государству не следует выдумывать каких-то особенных инструментов для поддержки предприятий и борьбы с их растущей задолженностью. «Честно говоря, власти должны просто стабилизировать ситуацию на валютном рынке, – уверен эксперт. – И однозначно заявить о том, что девальвация закончена, чтобы пропал интерес к валютным операциям и банки отошли от спекуляций на этом рынке». Когда станет ясно, что заработать на скупке валюты больше не получится, банки сами начнут кредитовать реальный сектор экономики, считает аналитик.
