РПЦ втягивают в "самолетное дело"

Ответ из Транспортного управления Управделами президента поступил на имя журналиста Сакена Аймурзаева, который в конце мая с.г. обратился в данную структуру. Журналист задался вопросами, на основании какого нормативно-правового акта осуществлялась авиаперевозка Патриарха Кирилла и его свиты в КНР, кто финансировал перелеты в рамках визита и могут ли главы других религиозных объединений, граждане РФ, пользоваться услугами летного спецотряда? 

Официальный ответ из Транспортного управления, размещенный журналистом в соцсети, гласит: «Выполнение упомянутой авиаперевозки осуществлено в соответствии с указом президента Российской Федерации от 18.10.11 

 
№ 1381 «Об организации перевозок лиц, замещающих государственные должности Российской Федерации, отдельные должности федеральной государственной службы, и иных лиц». В беседе с корреспондентом «НГ» Сакен Аймурзаев отметил, что ответ Управделами президента, по сути, подтвердил нарушение конституционного принципа отделения Церкви от государства, ведь Патриарха определили как лицо, приравненное к госслужащим.
В то же время глава пресс-службы Патриарха протодиакон Александр Волков сообщил, что данный самолет был предоставлен главе РПЦ в порядке исключения. Поездка в Китай, отметил Волков, имела «важнейшее значение не только для Русской церкви, но и для отношений двух стран». Все прочие визиты главы РПЦ осуществляются частными авиаперевозчиками на средства благотворителей. В мае Волков говорил, что предоставление главе РПЦ спецсамолета связано с дальностью перелета. 

В уже упоминавшемся обращении Сакен Аймурзаев рассчитал примерную стоимость патриаршего авиаперелета в Китай. «В общей сложности самолет Ил-96-300 обеспечивал визит главы РПЦ около 20 летных часов, – пишет журналист. – То есть обслуживание визита главы религиозной организации в КНР в ценах 2010 года, считаю, обошлось бюджету РФ в сумму не менее 10 миллионов рублей». 

Услугами спецотряда «Россия» по закону, кроме президента и премьер-министра, могут пользоваться только высокопоставленные чиновники – главы палат парламента, генпрокурор, министр иностранных дел и т.п. Закон, на который сослались в Управделами, гласит, что транспортные средства спецназначения выделяются «с письменного согласия президента… для перевозки лиц, замещающих государственные должности Российской Федерации, отдельные должности федеральной государственной службы, и иных лиц». По мнению Сакена Аймурзаева, «у государства нет товарно-денежных отношений с Патриархом Кириллом, просто ему на правах одного из участников нынешней системы предоставляют блага этой системы». Как сказал «НГ» Аймурзаев, «данный случай – это наглядный пример того, как государство бюджетные деньги тратит на одну религию». 

Журналист не исключает обращения в Конституционный суд. По его словам, возникшая проблема интересует и нескольких гражданских активистов. «Если не я, то кто-то это сможет сделать, – сказал он «НГ». – Было бы логично прописать особый статус Русской православной церкви в Конституции». 

Заместитель генерального директора Центра политических технологий Алексей Макаркин отметил в комментарии «НГ», что российское государство функционирует, во многом опираясь на неформальные практики, несмотря на присутствие конституционных принципов. «Общество нормально принимает, что Патриарх Московский и всея Руси имеет более широкие права, чем главы других конфессий», – сказал Макаркин. Как отметил эксперт, «на Западе конфессии не очень хотят идентифицироваться с государственной властью». «Они подчеркивают свою скромность, нестяжание, что у них отсутствуют привилегии», – сказал Макаркин. Между тем престиж РПЦ строится в основном на демонстрации близости к власти и возможности использовать административный ресурс.