Метро: копать до комфортности

Заведующий кафедрой «Управление и информатика в технических системах» Московского государственного университета путей сообщения Леонид Баранов рассказал «НГ», что, усовершенствовав работу светофоров и эскалаторов в метро, нельзя повысить комфортность подземки. Самое важное – строить линии, уплотнять их сеть, тогда в нем будет удобно ездить. В среду руководитель комплекса городского хозяйства Петр Бирюков заявил: чтобы подземка была доступна для всех москвичей, не хватает примерно 110 км линий. Сейчас общая протяженность линий столичного метро – более 290 км. Самое большое метро в Нью-Йорке – 1355 км путей (для пассажирского движения используется 1056 км), в то время как число пассажиров американского мегаполиса больше, чем московского, примерно на 30%.