Юрий Кочемин
Как сообщил ранее столичный мэр, для того чтобы сохранить экологию в городе и хотя бы частично решить проблему пробок, в столице необходимо стимулировать развитие автопарка малолитражных машин. В связи с этим он даже заявил о готовности каждому москвичу, приобретающему маленькую машину, выдавать по 1 тысяче долларов. Согласно документу, в эксперименте будут участвовать те малолитражные автомобили, рабочий объем двигателей которых не будет превышать 1,3 тыс. куб. см, масса автомобиля не должна превышать 1 т, а экологический класс должен соответствовать «Евро-3» или выше, сообщает РБК. Кроме того, Департамент транспорта и связи Москвы до 1 октября 2008г. должен разработать и утвердить положение по эксплуатации спецпарковок для малолитражных автомобилей. В качестве дополнительных стимулирующих мер, Лужков предложил обнулить транспортный налог. Разработкой нормативных документов призванных расширить льготы займется департамент экономической политики.
Однако, по мнению автомобильных правозащитников данная акция столичного правительства успешной не будет. Как рассказал «НГ» президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, денег которые предлагает столичный мэр в качестве стимуляции к покупке малолитражек попросту недостаточно. «С постоянно растущими ценами на бензин этих копеек хватит месяца на два. Стимула я в этом не вижу, – считает эксперт. – Кроме того, тот, кто ездит на больших машинах, скорее всего не станет менять авто из-за тысячи долларов. Да и деньги на бензин у таких людей, скорее всего, есть». Кроме того, Виктор Травин отметил еще и тот факт, что никаких гарантий о том, что параметры, по которым в данный момент причитаются льготы, не изменятся. «А если в следующем году скажут, что автомобили должны быть Евр-4? Что же теперь опять машину продавай и подстраивайся, – возмущается правозащитник. – Да и если это очень привлекательные льготы, почему тогда правительство Москвы само не пересядет на малолитражки».
