Роман Ууколов В Кольском заливе обнаружено 15 боевых кораблей Северного флота, о существовании которых военные моряки забыли еще два года назад. Неожиданно "всплывшие" корабли были утилизированы в 2000 году, но, как выясняется, предприимчивые коммерсанты провели мероприятие только на бумаге. Военная прокуратура Северного флота ведет проверку выявленных нарушений, а экологи, в свою очередь, заявляют, что стихийное кладбище кораблей создает экологическую опасность, для устранения которой потребуется около 15 млн. рублей.
Шумиху вокруг "летучих голландцев" подняли экологи. Именно они нашли бесхозные суда, загрязняющие акваторию Кольского залива вытекающими из них нефтепродуктами. Начавшаяся проверка вскоре установила, что все 15 некогда боевых кораблей принадлежат Северному флоту. Однако военные восприняли претензии экологов с недоумением и, в свою очередь, предъявили документы, в соответствии с которыми 17 боевых кораблей, включая и те 15, что загрязняют залив, давно отправлены на переплавку. Далее разбираться в несоответствиях пришлось военной прокуратуре Северного флота. Выяснилось, что "в ходе утилизации был допущен ряд нарушений".
История началась несколько лет назад, когда представители Северного флота заключили контракт с двумя мурманскими коммерческими компаниями на проведение промышленной утилизации 17 боевых кораблей. В конце 2000 года обе компании предоставили военным контролерам отчет о полной утилизации кораблей, но, как выяснилось, ее не было. Сейчас, по информации агентства "Мурманские рыбные ресурсы", в акватории Кольского залива находится 15 кораблей, числившихся утилизированными. Предприниматели всего-навсего сняли с судов все работоспособное оборудование и приборы, содержащие цветные металлы. Все, что можно было быстро и выгодно продать, продали, а сами корабли оставили ржаветь в бухте, так как утилизация металлолома - дело хлопотное и не сильно выгодное. Проверка также установила, что документы, предоставленные в ВМФ мурманскими бизнесменами, оказались поддельными.
Следственные мероприятия по выявленным фактам продолжаются. Сотрудники прокуратуры ищут недобросовестных коммерсантов и устанавливают подробности заключения контрактов. Тем временем, по мнению экспертов-экологов, стихийное "кладбище погибших кораблей" наносит существенный экологический ущерб водным районам Кольского залива. Из проржавевших корпусов кораблей вытекают остатки горючего и другие токсичные материалы. Чтобы устранить экологическую опасность, потребуется как минимум 15 млн. рублей.
