Российские двигатели будут использоваться на американских ракетах "Атлас-5" еще 7-9 лет

Американская компания "Юнайтед лонч эллайэнс" (Ю-эл-эй) планирует использовать российские двигатели РД-180 на ракетах "Атлас-5" в течение еще семи-девяти лет. Об этом сообщил в опубликованном в понедельник интервью специализированному изданию "Спейс ньюс" Тори Бруно, президент Ю-эл-эй, созданной гигантами авиакосмической промышленности США - корпорациями "Боинг" и "Локхид-Мартин".

В сентябре они подключились к усилиям по разработке американского ракетного двигателя, который со временем может заменить РД-180, и заключили соответствующее соглашение с относительно новой, но уже заявившей о себе фирмой "Блю ориджин". "Однако для того, чтобы создать такой двигатель, требуются годы", - подчеркнул Бруно.

"Это означает, что нам придется и дальше покупать РД-180 в течение нескольких лет - пяти, шести или более чем семи лет. И мы будем использовать их на наших носителях еще пару лет после того, как прекратим их закупки", - сказал глава консорциума, продвигающего на рынок пусковых услуг ракеты семейств "Атлас" и "Дельта".

Бруно подтвердил, что совместное российско-американское предприятие "РД-Амрос", экспортирующее РД-180 в США в количестве пяти единиц в год, согласно увеличить их поставки. "В следующем году мы планируем получить восемь" двигателей, отметил руководитель Ю-эл-эй.

Он также пояснил, что замена реактивной установки на "Атлас-5" потребует внести изменения во всю конструкцию первой ступени ракеты. Двигатель Би-И-4, который создает "Блю ориджин", в отличие от кислородно-керосинового РД-180 будет работать на сжиженном метане. В частности, "придется увеличить размеры топливного бака", уточнил Бруно.

Ю-эл-эй и "Блю ориджин" рассчитывают сделать новый двигатель примерно через пять лет и планируют устанавливать его на своих носителях следующего поколения. По их замыслам, он должен пройти полномасштабную проверку в 2016 году и впервые послужить в качестве рабочей лошадки для запуска ракеты в 2019-м.

Консорциум, учрежденный компаниями "Боинг" и "Локхид- Мартин", заключил также соглашение о разработке нового двигателя с компанией "Аэроджет-Рокетдайн". "Это запасной план" на случай, "если у "Блю ориджин" возникнут какие-то проблемы", пояснил Бруно в интервью "Спейс ньюс".

Дискуссии в США о необходимости создания собственного ракетного двигателя активизировались в мае нынешнего года после того, как в Москве прозвучали заявления о том, что Россия может прекратить поставки американским компаниям своего РД-180, если он и дальше будет использоваться Пентагоном для вывода на орбиту разведывательных спутников.