Виктория Панфилова
В Киргизии представят белорусскую технику. Фото с сайта www.sb.by
4–5 июня Киргизию с официальным визитом посетит премьер-министр Белоруссии Александр Турчин. Визит призван возобновить отношения, приостановившиеся после предоставления Минском убежища экс-президенту Курманбеку Бакиеву. В повестке дня – углубление торгово-экономического и промышленного сотрудничества. А на бизнес-форум в Минск приедут более 40 руководителей ведущих белорусских компаний.
Отношения Минска и Бишкека нужно разделить на несколько этапов, сказал «НГ» директор Центра экспертных инициатив «Ой Ордо» Игорь Шестаков. По его словам, несмотря на географическую удаленность, Киргизия и Белоруссия конструктивно сотрудничали в прошлом, хотя товарооборот и не отличался высокими показателями, даже несмотря на то, что страны состоят в региональных организациях, таких как Евразийский экономический союз (ЕАЭС), Организация договора о коллективной безопасности (ОДКБ) и СНГ.
Дружескими были и связи между мэриями Бишкека и Минска. Но после того, как экс-президент Курманбек Бакиев получил убежище в Белоруссии, взаимоотношения практически сошли на нет. Киргизская сторона требовала выдачи Бакиева, Минск просьбы игнорировал.
«Ситуация начала меняться с приходом к власти Садыра Жапарова, который исключил «фактор Бакиева» из внешнеполитической повестки», – подчеркнул Шестаков, отметив, что, по сути, это первый официальный визит белорусского премьера в Киргизию после событий 2010 года, сопровождаемый внушительной бизнес-делегацией.
В ходе форума заместитель главы Национального агентства по инвестициям при президенте Кыргызской Республики (КР) Дамирбек Бикулов представит белорусским предпринимателям инвестиционный потенциал Киргизии. Руководители агропромышленных компаний обсудят перспективы сотрудничества в агрокомплексе.
«Кыргызстану будет весьма полезен опыт Беларуси в сельском хозяйстве, особенно в производстве молочной продукции, которой республика обеспечила все страны СНГ. В сфере машиностроения интерес представляют белорусские БелАЗы, зарекомендовавшие себя как незаменимые в условиях высокогорья, например на золотодобывающих рудниках», – сказал Шестаков.
Есть и потенциал для роста товарооборота, считает Шестаков. Напомним, что, несмотря на членство обеих стран в ЕАЭС, уровень взаимной торговли остается сравнительно низким. В январе 2026 года товарооборот между Киргизией и Белоруссией составил 9,2 млн долл. – около 2,3% от общего объема торговли Киргизии со странами союза. По итогам 2025 года этот показатель достиг 206,5 млн долл.
Впрочем, у Киргизии и Белоруссии есть дорожная карта сотрудничества до 2030 года, которая была подписана в прошлом году в ходе визита главы правительства КР Адылбека Касымалиева в Минск. Документ предусматривает наращивание торговли и создание совместных производств. Белоруссия предложила Киргизии сотрудничество в поставках сельхоз-, коммунальной и карьерной техники, а также в организации сборочных производств лифтов и трансформаторов. Агропромышленный комплекс расширит взаимодействие в животноводстве, ветеринарии и поставках продовольствия.
Знаковым решением для граждан стало соглашение об отмене обязательной регистрации для белорусов и киргизов на территории соседнего государства в течение первых 30 дней пребывания. Этот шаг призван упростить деловые поездки, туризм и укрепить гуманитарные связи.
По словам Шестакова, Белоруссия заинтересована в переориентации миграционных потоков из Киргизии, особенно с учетом непростой ситуации, с которой киргизские мигранты сталкиваются в России.
Кубатбек Рахимов, директор общественного фонда «Аппликата – центр стратегических решений» (Бишкек), считает, что торгово-экономические отношения между странами на текущий момент близки к нулю. «Основная причина низкой динамики в сфере промышленного оборудования – жесткая конкуренция с китайскими производителями, которые уже давно заняли нишу сельскохозяйственной и дорожной техники в Киргизии. Белорусская продукция зачастую проигрывает по цене и эффективности: даже в знаменитых МАЗах (Минского автомобильного завода) сегодня используются китайские силовые агрегаты и трансмиссии, что делает вопрос их импорта в Киргизию дискуссионным. Учитывая общую с Китаем границу протяженностью более тысячи километров, логистика поставок из Белоруссии выглядит экономически менее целесообразной», – сказал «НГ» Рахимов. Для Минска единственно верный путь продвижения своей техники – реализация межгосударственных лизинговых программ и долгосрочных контрактов, как это успешно практикуется ими в странах Африки или Южной Азии. Однако Киргизия – это открытая рыночная экономика, и возможности для предоставления избыточных преференций отдельным поставщикам здесь крайне ограничены.
«В секторе продовольствия наблюдается обратная картина: белорусские товары – молочная продукция, рыбные консервы и многое другое – активно заполняют кыргызский рынок, нередко оказываясь конкурентоспособнее локальных или российских аналогов. Можно ожидать, что Беларусь продолжит наращивать свое присутствие в этом сегменте», – считает Рахимов. Перспектив для прорывных экономических действий в двусторонней повестке эксперт пока не видит. «Скорее всего взаимодействие будет сосредоточено на взаимной поддержке в рамках ЕАЭС и ШОС (Шанхайской организации сотрудничества).
