0
207
Газета Общество Печатная версия

23.06.2026 20:45:00

Почему новая стратегия Кубани – это вопрос федерального масштаба

Регион способен быть не только курортной зоной и аграрной житницей, но и локомотивом развития страны

Сергей Заверский

Об авторе: Сергей Михайлович Заверский – руководитель аналитического отдела Института комплексных стратегических исследований.

Тэги: экономика, кубань, краснодарский край, русская калифорния

Читайте также: Южный код – диверсификация индустрий и креативные технологии против инерции

экономика, кубань, краснодарский край, русская калифорния Главная ставка – на развитие человеческого капитала. Фото со страницы КубГУ в «ВКонтакте»

15 июня губернатор Краснодарского края подписал распоряжение о разработке новой стратегии социально-экономического развития региона до 2036 года. Проект обещают завершить к 2027 году, а формат заявлен не как очередной документ «для смены» старого, а как «живой план действий». На первый взгляд – рядовая региональная новость, одна из десятков, что проходят по новостным лентам и не задерживаются в памяти.

Но в данном случае такой подход может оказаться ошибкой. То, как именно будет построена стратегия Кубани, вопрос не краевого, а национального масштаба. И вот почему.

Юг России давно перестал быть просто курортной зоной и аграрной житницей. В условиях разворота торговых потоков Азово-Черноморский бассейн превратился в один из ключевых опорных узлов экономической безопасности страны: здесь сходятся коридоры «Север–Юг» и «Запад–Восток», отсюда уходит до 40% внешнеторговых грузов России. А Краснодарский край внутри этого макрорегиона – не рядовой субъект, а его альфа и омега, да и основные ворота. По предварительным оценкам 2025 года, пятая экономика страны, третий регион по населению, главный миграционный магнит. Когда мы обсуждаем будущее Кубани, мы фактически проектируем модель развития для всего юга, а значит, разрабатываем подход, который затем может стать опорным для развития страны.

Между латанием дыр и мечтами о будущем

При разработке стратегии часто возникает риск впадения в одну из крайностей. Первая крайность – это бесконечное латание дыр. Энергодефицит, который к 2031 году на Юге грозит достичь почти 2400 МВт, может поставить под вопрос реализацию инвестпроектов на 4,4 трлн руб. Треть школ Краснодара, работающих в две смены. Пробки, перегруженные больницы, инженерные сети на пределе. Все это реальные проблемы, и все они требуют денег и внимания прямо сейчас. Но если стратегия сведется только к тушению пожаров, регион так и останется в инерционном сценарии – растущим количественно и деградирующим качественно.

Вторая крайность – обратная: увлечься красивыми образами будущего, кампусами и стартап-долинами, игнорируя накопленные дисбалансы. Этот путь не менее тупиковый. Нельзя строить экономику будущего поверх коммунального коллапса.

Зрелая стратегия обязана удерживать обе задачи одновременно: расшивать сегодняшние узкие места и параллельно выстраивать новую экономическую модель. Не «или», а «и». Это сложнее, дороже и требует управленческой дисциплины, но другого пути просто нет.

Почему нельзя ждать «лучших времен»

Есть распространенная ловушка: мол, проработку амбициозных проектов разумно отложить до момента, когда появятся свободные ресурсы. То есть давайте сначала разберемся с текущим, потом подумаем о развитии. На практике же это означает, что в тот момент, когда окно возможностей все-таки откроется – нормализуется макроэкономическая ситуация, снизятся процентные ставки, высвободятся бюджетные средства, появится аппетит у инвесторов, – регион будет только начинать думать. А думать на этом этапе уже поздно: выигрывает тот, у кого проектная документация, площадки, кадровые программы и финансовые модели готовы заранее. Поэтому проработку вопросов развития нельзя откладывать ни на год. Стратегия до 2036 года ценна именно тем, что заставляет разложить будущее на конкретные, готовые к запуску проекты – чтобы при первой же возможности приступать к расширению вложений и реализации проектов, а не растерянно искать варианты.

111-7-1x480.jpg
Молодое растущее население –
стратегическое преимущество региона. 
Фото РИА Новости
«Русская Калифорния»

Термин «русская Калифорния» уже закрепился в публичном поле – его ввели эксперты Института экономики роста им. Столыпина, обсуждали на краснодарском Столыпинском клубе. И здесь важно сразу отметить некоторые моменты.

Калифорния в этой метафоре – не про пляжи, серфинг и глянцевые сюжеты. Речь о другом: о лучшем, что есть в этой экономической модели. О диверсифицированной экономике южного региона, где рядом уживаются высокотехнологичное сельское хозяйство, биотех, IT, креативные индустрии и сильная университетская среда. О регионе, который притягивает не просто людей, а квалифицированных специалистов и предпринимательскую энергию. По сути, Калифорния – это про ставку на человеческий капитал как главный производственный ресурс. Именно этого Кубани сегодня не хватает: при первом месте в стране по производству сельхозпродукции доля валовой добавленной стоимости креативной экономики в валовом региональном продукте составляет 2,9% при среднероссийском уровне в 3,9%, а доля высокотехнологичных и наукоемких отраслей в ее ВРП – на треть ниже среднероссийского показателя.

Предпосылки для разворота у края, пожалуй, лучшие в стране: молодое растущее население, мощный миграционный приток, климат, высокая доля МСП в экономике, стратегическое положение. Парадокс в том, что по удельным показателям – ВРП и доходам на душу населения, средней зарплате – регион не входит даже в первую десятку. Потенциал колоссальный, но он пока не конвертирован в качество жизни.

Целевая модель и инструменты движения

Целевая модель – это переход от «вала» к добавленной стоимости, и от сырья – к переработке. От экспорта зерна – к экспорту муки, кормов, масел, биодобавок, семян и генетики. От массового пляжного отдыха – к медицинскому и деловому туризму. От стихийного роста агломерации – к управляемому развитию.

Инструменты этого движения уже просматриваются, и они конкретны. Образовательные кластеры нового типа – такие как проект в Усть-Лабинске с полным маршрутом «детский сад – лицей – колледж – университет – работа в крае». Проекты по снятию энергоограничений – новые генерирующие мощности и накопители. Превращение нового аэропортового комплекса Краснодара в мультимодальный «сухой порт» бассейна. Наконец, управление агломерацией как единой системой: сегодня в российском законодательстве вообще нет процедуры управления агломерациями, и эту нормативную пустоту тоже придется заполнять.

Ключевое слово здесь – «управляемость». Миграция сама по себе ВРП не создает: без системного управления приток людей дает лишь нагрузку на инфраструктуру, а не экономический рост. Превратить стихийный процесс в развитие можно только осознанным усилием.

Что на кону

Амбиции должны быть высокими, но выполнимыми. Нужны не лозунги, а цели. Не «догнать Калифорнию», а выйти на высокие, но достижимые темпы роста ВРП региона на 7–10% в год.

Если Кубани это удастся, Юг России станет не пилотной площадкой, а локомотивом развития страны. И тогда новая стратегия окажется не региональным документом, а первой удачной сборкой модели, по которой Россия научится превращать стихийный рост в управляемое развитие. Ради этого стоит начинать работать уже сейчас, не дожидаясь 2027 года, когда проект документа ляжет на стол законодателей. 


Читайте также


Иранскую экономику выводят из режима войны

Иранскую экономику выводят из режима войны

Игорь Субботин

Официально стартовал 60-дневный период переговоров между США и Ираном

0
1285
Казахстан нацелился на афганские аквамарин и хром

Казахстан нацелился на афганские аквамарин и хром

Виктория Панфилова

Астана готова открыть Кабулу путь к своим заводам и супермаркетам

0
1345
Ответ призраку нефтяного дефицита

Ответ призраку нефтяного дефицита

Александр Фролов

Нефтяная отрасль России может дать миру больше сырья, а внутреннему рынку – продуктов переработки

0
2004
Казахстан расширяет путь на юг через Иран

Казахстан расширяет путь на юг через Иран

Виктория Панфилова

Астана и Тегеран пытаются превратить транспортный коридор из лозунга в работающую логистику

0
2927