Михаил Сергеев
В ожидании подвоза бензина россияне составляют списки очередности заправки автомобилей.
Фото Reuters
На внутреннем топливном рынке в РФ сохраняется напряженность: во многих регионах действуют ограничения на продажу бензина, пока не разрешены проблемы с логистикой, быстро растут оптовые и розничные цены на дизтопливо и бензин. Чиновники Минэнерго и антимонопольной службы обещают следить за нормализацией ситуации. А специалисты предлагают длинный список мер, без которых будет сложно защищать топливную и транспортную инфраструктуру в тылу страны от атак украинских беспилотников.
Дефицит бензина и дизтоплива в Крыму стал отражением всех системных проблем отечественного топливного рынка, где к сокращению производства нефтепродуктов из-за плановых и неплановых ремонтов нефтеперегонных заводов добавились регулярные обстрелы и минирования транспортных путей снабжения южных регионов страны. Несмотря на правительственные запреты экспорта топлива из России, во многих регионах вводятся ограничения на продажу бензина в одни руки.
О растущей напряженности на топливном рынке говорит и быстрый подъем оптовых цен на Петербургской бирже, где, например, дизтопливо подорожало за последний месяц на 14%. Бензин марки «Премиум-95» стал дороже на бирже за месяц на 12%. А оптовая биржевая цена бензина «Регуляр-92» поднялась почти на 5%. И такие месячные темпы подорожания топлива говорят о явном неблагополучии на фоне низкой средней официальной инфляции.
При этом чиновники признают, что некоторые российские нефтеперерабатывающие заводы сократили выпуск продукции после атак украинских беспилотников. Ряд российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) сейчас находится в неплановых ремонтах. Об этом заявил вице-премьер РФ Александр Новак.
Обеспечению топливом российских потребителей помогают белорусские НПЗ, которые существенно увеличили продажи бензина на Петербургской бирже. В мае 2026 года объем продаж бензина с белорусских НПЗ достиг 23,64 тыс. т, что в 26 раз превысило показатель аналогичного периода прошлого года. По сравнению с апрелем поставки бензина также выросли почти на 17%. Продажи белорусского дизельного топлива увеличились в мае 2026 года и составили почти 50 тыс. т, что больше более чем в 3 раза показателей того же периода прошлого года. Максимальные объемы продаж белорусского бензина на бирже в 2025 году фиксировались в октябре-декабре и составляли 35–37 тыс. т в месяц.
Ведомства принимают все необходимые меры для обеспечения внутреннего рынка нефтепродуктов, заявил глава Федеральной антимонопольной службы Максим Шаскольский. «Совместно с Минэнерго постепенно оформляются соглашения с нефтяными компаниями. Уже подписаны ряд соглашений», – сказал он, добавив, что «применяется весь комплекс мер, который у нас может быть, ситуация под контролем».
Формулировка «постепенно оформляются» точно описывает тот факт, что анонсированные еще в апреле соглашения со всеми нефтяными компаниями до сих пор так и не подписаны. Так что попытка правительственной бюрократии переложить на нефтяные компании всю ответственность за снабжение российских потребителей явно не оправдалась. Да и как руководство той или иной компании может гарантировать наполнение рынка, когда нет гарантий целостности транспортной инфраструктуры или самих нефтеперерабатывающих заводов. Так что попытки чиновников добиться содержательных гарантий поставок топлива в условиях «внеплановых ремонтов» больше напоминают имитацию активности. Чего будут стоить все эти соглашения в случае нарушения логистики и незапланированной остановки самих нефтеперерабатывающих заводов?
«Сейчас и компании, и органы власти слаженно работают, чтобы обеспечить потребителей необходимым объемом топлива», – отметил глава ФАС. Комментируя возможность введения запрета на экспорт дизтоплива для производителей, Шаскольский сказал: «Это нужно будет решать с Минэнерго, мы ежедневно коммуницируем с ними для принятия необходимого комплекса мер». В начале апреля вице-премьер РФ Александр Новак заявил, что ведомства ведут переговоры с компаниями о заключении соглашений на поставку топлива на внутренний рынок.
В апреле правительство РФ утвердило постановление о соглашениях для стабилизации и развития внутреннего рынка нефтепродуктов: соответствующие документы Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) должны были заключить с нефтяными компаниями. В перечень нефтяных компаний, с которыми профильным ведомствам предстоит подписать соглашения, вошли «Роснефть», ЛУКОЙЛ, «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз», «Газпром», «Татнефть», ННК, «ФортеИнвест», «НефтеХимСервис», «Газпром нефтехим Салават», ТАИФ-НК. Каждая из этих компаний владеет одним или несколькими НПЗ мощностью более 1 млн т в год. Позднее чиновники сообщили, что речь идет о типовых договорах, которыми они собираются регулировать объемы поставок моторного топлива и розничные цены на автомобильный бензин и дизельное топливо в 2026 году с учетом ожидаемого уровня инфляции.
|
|
Глава «Газпром нефти» Александр Дюков сообщил, что его компания подписала топливное соглашение с Минэнерго и Федеральной антимонопольной службой. Фото фонда «Росконгресс» |
В прошлую пятницу компания «Газпром нефть» сообщила, что подписала топливное соглашение с Минэнерго и ФАС. «Соглашением предусмотрен приоритет поставок моторных топлив на российский рынок и выполнение рекомендаций по производству и поставкам на внутренний рынок с учетом производственных и логистических условий. Для «Газпром нефти», как и всегда, поставки топлив на внутренний рынок являются безусловным приоритетом», – сообщил глава «Газпром нефти» Александр Дюков. Ранее глава Минэнерго Сергей Цивилёв сообщил, что его ведомство завершает работу по подписанию с нефтяными компаниями соглашений для стабилизации и развития внутреннего рынка нефтепродуктов, а де-факто они уже выполняются в рамках рекомендаций ведомства по отгрузке топлива. Основные положения соглашений касаются максимизации поставок топлива на внутренний рынок и сдерживание роста цен.
Впрочем, без физических перевозок по обстреливаемым или минируемым трассам снабжать регионы топливом и другим необходимым будет крайне затруднительно. Глава Луганской народной республики Леонид Пасечник подписал указ, согласно которому пассажирские перевозки по двум федеральным трассам, проходящим через территорию региона, ограничены в целях безопасности с 6 июня и до особого распоряжения. Пассажирские перевозки ограничены по участкам федеральных трасс Р-150 (Белгород–Старобельск–Луганск–Донецк–Мариуполь) и Р-280 «Новороссия» (Ростов-на-Дону–Мариуполь –Мелитополь–Симферополь). Также остановлено движение пригородных поездов на участках: Дебальцево – Красная Могила, Луганск–Лантратовск, Луганск–Дебальцево, Кондашевская Новая – Дебальцево.
Позже губернатор Херсонской области Владимир Сальдо заявил, что ограничений на движение личного транспорта и рейсовых автобусов по трассе «Новороссия» в Херсонской области нет. «Ограничения движения, введенные на отдельных участках федеральной автодороги Р-280 «Новороссия» на территории Луганской народной республики, не распространяются на участок, проходящий по территории Херсонской области», – написал Сальдо. По его словам, жители и гости региона на личном транспорте могут свободно пользоваться трассой в пределах Херсонской области и следовать далее по маршруту в сторону Ростовской области.
Между тем попытка властей Севастополя упорядочить у себя очереди за бензином пока имели ограниченный успех. Губернатор Севастополя Михаил Развожаев сообщил о запуске новой системы учета и реализации горючего на городских автозаправочных станциях. Сервис разработан Департаментом цифрового развития совместно с IT-специалистами и призван упорядочить продажу топлива в условиях ограниченных поставок, обеспечив справедливый доступ к нему всем автомобилистам. На первом этапе механизм будет действовать только на заправках сети «ТЭС», сообщают местные чиновники. Для покупки горючего водителю необходимо получить персональный QR-код, который дает право приобрести 20 л топлива для конкретного автомобиля. Количество выдаваемых ежедневно QR-кодов будет соответствовать суточному объему горючего, поступающего в свободную продажу. Использовать код потребуется в течение того же дня – с 9.00 до 21.00. В остальное время АЗС «ТЭС» работать не будут. На следующие сутки возможность сгенерировать код получат другие автовладельцы, поскольку новая система предусматривает ротационный порядок.
Правда, в РФ звучат предложения не только о новых бюрократических процедурах разрешения топливного кризиса. Так, советник главы Минтранса Алексей Чадаев напомнил о своем плане повышения эффективности работы отечественной противовоздушной обороны. «Первое – это формировать противодронную территориальную оборону вне контура Минобороны», – написал Чадаев. Вторая необходимая мера – это создание сети оптических, радиолокационных и акустических сенсоров для обнаружения и сопровождения дронов. Третья мера – организация массового производства перехватчиков с боевой частью. Четвертая мера – организация передовых средств обнаружения и перехвата дронов в акваториях рядом с Санкт-Петербургом, Новороссийском, Туапсе, Сочи и всего Крыма. «Нужен вынесенный в море контур обнаружения и перехвата на безэкипажных катерах», – предлагает советник главы Минтранса. Пятое направление, по его словам, это подготовка и обучение мобильных огневых групп (МОГ). Эти группы должны иметь надежную связь, которая будет работать даже в условиях блокирования остальной мобильной связи. «Седьмое и самое главное. Нельзя только обороняться. Противник открыл ящик Пандоры с автономным поражением дешевыми дронами с искусственным интеллектом (ИИ) в среднем тылу. И мы тоже можем сравнительно недорого обнулить им логистику до Киева и Одессы», – считает Чадаев.
В свою очередь, глава «Роснефти» Игорь Сечин считает, что на российскую нефтегазовую отрасль влияют и внутренние неблагоприятные макроэкономические условия.
«Текущий уровень процентных ставок приводит к значительному росту расходов на обслуживание долга, что ухудшает финансовую устойчивость. Необъяснимый механизм формирования курса рубля снижает доходы экспортеров и российского бюджета», – заявил Сечин на Петербургском экономическом форуме. «Давление на отрасль также оказывает опережающий инфляцию рост тарифов естественных монополий, усиливающий проинфляционные риски и ограничивающий развитие реальной экономики. Разумные решения по этим вопросам поддержат экономику и быстро дадут результаты, так необходимые нашей стране», – надеется руководитель «Роснефти».
