Андрей Бондаренко На территории Самарского государственного аэрокосмического университета имени С.П. Королева завершают уничтожение самолета Ил-14 - легендарного "летающего кабинета" главного конструктора ракетно-космических систем Сергея Павловича Королева. Ил-14, стоявший на самолетной площадке университета, разрезан газовыми резаками, превратился в дюралевый лом, и уже никогда нога студента-авиатора не ступит на борт этой крылатой машины, принадлежащей истории.
Долгие годы этот самолет стоял на территории Куйбышевского авиационного института, теперь университета. Музей техники Волжского автозавода предлагал руководству Самарского аэрокосмического университета выкупить легендарный самолет. Но ректор СГАУ Виктор Сойфер решил иначе, лишив тем самым будущие поколения возможности увидеть не только "самолет Королева", но и просто красивую машину, созданную в КБ С.В. Ильюшина.
На этом легендарном самолете "СП", как коллеги называли Королева, летал по всей стране, в том числе и на "Крайний" - так называется аэродром на космодроме Байконур. Позже эта надежная машина использовалась куйбышевским Центральным специализированным конструкторским бюро, которому "СП" передал продолжение работ над межконтинентальной "семеркой" и ее наследницами - космическими ракетами-носителями "Восток", "Восход", Союз", спутниками видовой космической разведки. На ней много летал бывший заместитель С.П. Королева, а впоследствии - генеральный директор и генеральный конструктор Государственного научно-производственного ракетно-космического центра "ЦСКБ-Прогресс", дважды Герой Социалистического Труда Дмитрий Ильич Козлов и его сотрудники.
В честь выдающихся людей обычно со временем открывают дома-музеи, ставят памятники. Жизнь ракетчиков во многом протекала или на полигонах, на предприятиях, или в пути. Самолет Ил-14 Сергея Королева сам по себе был таким памятником эпохи великих достижений нашей страны для всего человечества.
Самара
