Алла Тучкова ВОЗМОЖНО, в скором времени на российских дорогах резко сократится число автомобилей, украшенных "маячками". Еще в пятницу после торжественного мероприятия, посвященного юбилею ГУ ГИБДД, глава МВД Борис Грызлов сообщил журналистам, что уже "принято решение, в соответствии с которым количество спецсигналов будет сокращено в пять раз". Однако кто из нынешних владельцев "мигалок" (а только в Москве их более пяти тысяч) лишится "права первоочередного проезда", до вчерашнего дня оставалось неизвестным.
Поведение на дороге обладателей спецсигналов уже стало притчей во языцех. Однако узнать о том, сколько аварий происходит из-за машин с "мигалками", практически невозможно. Как сказали корреспонденту "НГ" в пресс-службе УГИБДД ГУВД Москвы, такая информация в столичное управление не поступает - ею владеют только сотрудники "гаишного" главка (где, правда, тоже ничего не могут сказать на эту тему, утверждая, что подобная информация является закрытой). И даже операция "Спецсигнал", во время которой "мигалки" снимаются с машин, чьи владельцы не имеют права с ними ездить, проводится столичными инспекторами дорожного движения по заданию, поступающему из ГУ ГИБДД МВД. В свое время на проверки выходил лично начальник российской автоинспекции генерал Владимир Федоров, хотя многие другие операции планируются непосредственно в московском управлении.
Реформировать систему регистрации, приобретения и пользования спецсигналами представители МВД пытались уже неоднократно. При этом все без исключения попытки реорганизации терпели фиаско. Последний раз тема спецсигналов активно муссировалась в коридорах МВД весной 2000 года, а с 1 июля 2000 года вступили в силу новые правила установки проблесковых маячков на государственные автомобили. По ним синий маячок, дающий преимущество на дороге, должен принадлежать только машинам "скорой помощи", милиции, военным, прокуратуре, а также пожарной и налоговой службам. Но и спустя год можно сказать, что новые правила не выполнялись: нередко синими спецсигналами пользовались не только представители государственных ведомств, имеющих на это законное право, но и рядовые автовладельцы. Как говорят сотрудники ГИБДД, дело здесь в вопросах приобретения проблескового маячка: за несколько сотен рублей синюю "мигалку" можно приобрести буквально в любом магазине, торгующем запчастями. Если же нарушитель будет задержан, самое большее, что ему грозит, - конфискация незаконно установленного сигнала. И новая инициатива МВД пока ничего в этой ситуации не изменила.
Источники "НГ" в оперативных службах МВД заявляют, что в последнее время злоумышленники освоили еще один способ "первоочередного проезда". Это государственные номерные знаки с так называемым триколором - подобными номерами пользуются высокопоставленные госчиновники. Получить "триколор", по словам наших источников, несложно, правда, для этого потребуется сумма от 15 тысяч долларов. А если выложить 25 тысяч, то можно рассчитывать и на получение талона "без права проверки": при виде этого документа сотрудник ГИБДД должен немедленно пропустить автомобиль, какое бы нарушение не совершил его водитель.
Заявление Бориса Грызлова о грядущих переменах вряд ли можно будет воплотить в жизнь. Скорее это очередная мера, направленная на улучшение имиджа ведомства. Впрочем, в милицейских кругах уже поговаривают, что намерения министра - своеобразный ответ на депутатские дебаты о порядке проезда президентского кортежа, из-за которого страдают рядовые автовладельцы.
