Премьер Бельгии считает, что без поддержки США, у ЕС в отношениях с РФ есть «только один путь»
Арагчи: Ормузский пролив закрыт лишь для американских, израильских судов и танкеров
Сулейману Керимову – 60!
Константин Ремчуков: Военные расходы Китая с 2016-го увеличиваются на 7–8% в год, но не превышают 1,7% ВВП
Трамп надеется, что ряд стран, включая КНР, направят свои корабли, чтобы сохранить Ормузский пролив открытым
Столтенберг: Нет никаких гарантий того, что НАТО переживет президентство Трампа
Убытки аграрных предприятий России выросли за год на 36%
О необходимости смены модели экономического роста в России. Прежние факторы не действуют, новые – игнорируются
Кобахидзе : Доклад ОБСЕ в отношении Грузии пропитан ложью и политически мотивирован
ГигаЧат стал экспертом в фешен-индустрии
Более 80 показов пройдут в рамках VI Московской недели моды
Константин Ремчуков: Натоцентричная архитектура европейской безопасности против России
О соревновании власти с собственными рейтингами
Пределы "Пекинского консенсуса"
ВСУ собираются защищать объекты США на Ближнем Востоке
Морковный сок для "сов" и "жаворонков"
Нефтяная ловушка для покупателя
Энергетическая перезагрузка Центральной Азии
Надо ли платить за "бумажную" максимальную мощность
Спрос на газ стремительно растет
Нодирбек Абдусатторов выиграл супертурнир в Праге
Это не про смерть, это про любовь
В какой навигации нуждается слушатель современной музыки
В Тюмени нефтяников будут готовить на виртуальных буровых
26.06.2009
17.12.2004
Накануне аукциона по продаже госпакета акций Магнитогорского металлургического комбината, который должен состояться 22 декабря, менеджмент Магнитки во главе с Виктором Рашниквым собирает награды и положительные отзывы о своей деятельности по итогам 2004 года. Сегодня уже очевидно, что любой претендент на покупку 17% госпакета акций этого крупнейшего в России металлургического предприятия должен не только обладать необходимым количеством денег, но еще и быть, что называется, «социально ответственным» – получать высокую оценку своих действий от властей, общества и даже коллег по цеху.
21.02.2003
В частном секторе дорожной отрасли Нижегородской области работают более 100 предприятий. По оценке специалистов, на этих предприятиях заняты 10-15 тысяч человек. Сегодня с появлением монополиста все они рискуют остаться без работы. И это при том, что именно эти люди являются носителями технологии обслуживания и строительства дорог.