0
833
Газета Экономика Интернет-версия

09.10.2006 00:00:00

Гонки за дилером

Тэги: страхование, дилеры


Тройственный союз между банками, страховыми компаниями и автодилерами оказался выгодным для страхового рынка. Однако равновесие между сторонами пошатнулось. В последние 2–3 года наметилась тенденция усиления роли автодилеров как наиболее активных страховых посредников, которые все больше оказывают влияние на тарифную политику страховщиков и диктуют им свои условия. Об этом сообщила «НГ» заместитель генерального директора компании «Ренессанс Страхование» Галина Ионова. «При этом комиссионные задраны до «потолка» – 25%, а тарифы опущены «в пол» – иначе страховая компания попасть в пул работающих у дилера компаний не сможет. В то же время дилеры стараются привлекать брендовые, финансово устойчивые, известные на рынке компании, а не второго-третьего десятка, у которых страховые тарифы действительно низкие. Сложившаяся ситуация грозит стать абсурдной, особенно после объявления ряда дилеров о повышении цен на ремонтные работы на 60–80%, – уточняет она. – В итоге страховщик проводил свои актуарные расчеты и устанавливал тарифы, исходя из одних цен, а работать, оказывается, вынужден по другим и таким образом обречен на высокую убыточность».

По словам заместителя начальника управления автострахования группы «АльфаСтрахование» Дениса Макарова, убыточность страховщиков напрямую связана с ростом цен на ремонт автомобилей. «Поэтому страховщики вынуждены поднимать страховые тарифы на выросшие по ремонту модели», – уточняет он. Самый показательный случай – скандал, разразившийся после того, как в июле «Ниссан Мотор Рус» разослала дилерам и страховым компаниям письмо о введении единой стоимости запчастей и нормочасов для расчетов страховщиков с дилерами. В итоге многие компании повысили цены на полисы для автомобилей этой марки. «Повышение цен на ремонт автомобилей дилерами пока никак не отразилось на стоимости полисов в МСК, но скорее всего в ближайшем будущем придется повысить тарифы, так как рыночные законы касаются всех, и мы, увы, не можем самостоятельно их регулировать», – сообщил генеральный директор МСК Юрий Горбатов. По его словам, нарастает убыточность этого вида страхования: «Если на начальном этапе КАСКО для страховых компаний было прибыльным видом страхования, то спустя годы страховщики будут рады, если премия будет покрывать убытки и расходы на ведение дел». По оценкам генерального директора РОСНО Левана Васадзе, уже сейчас убыточность страховщиков по автоКАСКО составляет более 70%, а в следующем году, если дилеры не укротят свои аппетиты, она может вырасти еще больше.


Комментарии для элемента не найдены.

Читайте также


Зеленые сертификаты стали драйверами углеродного рынка

Зеленые сертификаты стали драйверами углеродного рынка

Ярослав Вилков

Эксперты поговорили о климатической повестке в России на языке биржевых инструментов

0
982
Битва за трубы

Битва за трубы

Виталий Барсуков

Как захватывали «Свободный Сокол»

0
2111
Экономика РФ лишилась объективных индикаторов ее состояния

Экономика РФ лишилась объективных индикаторов ее состояния

Михаил Сергеев

Предприятия объяснили, почему отказываются от инвестиционных проектов

0
2669
Адвокаты выработали правила общения с правоохранителями

Адвокаты выработали правила общения с правоохранителями

Екатерина Трифонова

Статус спецсубъекта не спасает от недоброжелательного отношения процессуальных оппонентов

0
2057

Другие новости