В иранском парламенте призвали выслать из страны всех военных атташе стран ЕС
Трамп утверждает, что Индия согласна покупать нефть у Венесуэлы вместо Ирана
Константин Ремчуков: В Давосе провозгласили конец глобализации
Константин Ремчуков: Си Цзиньпин смещает главных генералов за коррупцию
Россия, Китай и Иран проведут в феврале совместные морские учения
Маск собирается построить на орбите Земли сеть дата-центров для ИИ
Трамп рассказал, почему США не посвящают союзников в подробности плана по Ирану
Поздравление с 35-летием "Независимой газеты" от главы Службы внешней разведки РФ Сергея Нарышкина
"Переждать" Трампа может и не получиться
Семья как непозволительная роскошь
Киев связывает реванш на фронте с укреплением "линии дронов"
Власти в долгу перед «духом капитализма» и инвестклиматом в России
Дорожная карта колонизации Марса расписана на весь XXI век
Как аналитическая строгость приобретает доказательную убедительность
За миллиард лет до следующего Ковчега
Научная политика «Нации стартапов»
Сердце не бывает нейтральным
По пути самурая
Полдень, XXII век, или Цивилизация попаданцев
Пять книг недели
Учить тех, кто учит
Тем, кому интересна история государства Российского
Супертурнир в Вейк-ан-Зее выходит на финишную прямую
1. Контакты Трампа и Путина как главный драйвер международной политики
22.08.2003
Президент Российской Федерации Владимир Путин встретился 18 августа с заместителем председателя правительства Виктором Христенко и главой "Транснефти" Семеном Вайнштоком. По сообщению пресс-службы "Транснефти", речь на встрече шла о развитии системы магистральных нефтепроводов на северо-западе и юге России, а также о проблемах экологической безопасности.
01.08.2003
Инвестиционная привлекательность "Транснефти" возрастает. Рейтинговое агентство Standard&Poor"s объявило на днях о повышении кредитного рейтинга компании по обязательствам в национальной валюте с BB до BB+. При этом рейтинг по обязательствам в иностранной валюте подтвержден на уровне ВВ, а прогноз изменения рейтингов определен как "стабильный".
28.03.2003
Сергей Григорьев: "Публичная активность компаний по тем или иным нефтетранспортным проектам еще не означает результативности. Тот же "ЛУКОЙЛ" - чего только не собирался делать. Выходил в Азербайджан, но уже ушел оттуда, предлагал развивать танкерный флот - сейчас распродает его..."
01.11.2002
Счетная палата полагает, что государство могло бы получать больше денег от госкомпании "Транснефть" в виде дивидендов. В самом деле, дивиденды на привилегированные (частные) акции традиционно превышают дивиденды на акции обыкновенные (государственные).
30.07.2002
Хорошие котировки акций "Транснефти" - скорее лакмусовая бумажка благоприятной финансовой ситуации в компании для крупных западных инвесторов.
02.07.2002
Годовое собрание акционеров нефтяной компании "Транснефть", состоявшееся 28 июня, поддержало политику и полномочия президента Семена Вайнштока и его команды. Утверждены годовой отчет и бухгалтерская отчетность компании, в том числе отчет о прибылях и убытках...
29.01.2002
Изменение тарифов на транспортировку нефти переходит в область практической политики. Как ожидается, Федеральная энергетическая комиссия в ближайшее время незначительно снизит тарифы на прокачку сырья на некоторых экспортных направлениях и увеличит их внутри России.
Перемычка Тихорецк-Кропоткин, соединяющая нефтепроводы Баку-Новороссийск может быть сооружена государственной компанией "Транснефть". Предварительная договоренность об этом была достигнута в конце минувшей недели между президентом "Транснефти" и президентом "ЛУКОЙЛа"...
25.09.2001
Новый трубопровод, который минует территорию Украины, не только короче существующего, но и построен на прогрессивной технологической основе. По мнению специалистов "Транснефти", применение новейших средств автоматики, телемеханики и информационных систем позволяет гарантировать надежность и безопасность.
27.07.2001
Сергей Маслов: "С распадом СССР Россия потеряла нефтеналивные терминалы на Балтике и на Черном море. Остался один Новороссийск. Только расходы на транзит российской нефти и нефтепродуктов через Вентспилс, Клайпеду и Таллин составляют сегодня до полутора миллиардов долларов ежегодно."