Андрей Скробот Причины падения транспортного самолета Ил-76, потерпевшего катастрофу в минувшую субботу в окрестностях подмосковного военного аэродрома "Чкаловский", остаются неизвестными. Рассматриваются три основные версии катастрофы, в результате которой погибли 10 человек: перегруз самолета, отказ двигателей и "человеческий фактор".
Рейс Ил-76 авиакомпании "Русь" из аэропорта "Чкаловский" в норильский порт "Алыкель" был назначен на утро 14 июля. Несмотря на окутавший взлетно-посадочную полосу густой туман, откладывать рейс не стали: транспортник пилотировал опытный летчик, пилот первого класса Вячеслав Бойко, налет которого составил без малого 13 тысяч часов. Кроме того, Бойко неоднократно сажал тяжелую машину в заполярном "Алыкеле". В 8.51 самолет начал разгон, а спустя две минуты рухнул в лес в 500 метрах от конца взлетно-посадочной полосы. Все находящиеся на борту 10 человек погибли. Сильнейший пожар, охвативший воздушное судно, удалось потушить только к 14.15.
На ОАО "Рыбинские моторы" (двигатели этого предприятия были установлены на разбившемся самолете) версия об одновременном отказе всех четырех двигателей оценена как маловероятная. По данным "НГ", самолет в течение трех дней находился в Раменском, где, как утверждают специалисты, "были проведены все необходимые формы техобслуживания".
Что же касается версии о перегрузе самолета, то, исходя из документов, воздушный грузовик взял на борт 40 тонн груза (в основном бытовые приборы и техника), тогда как грузоподъемность данного типа самолетов составляет 50 тонн. К тому же рейс в "Алыкель" инспектировал начальник московского территориального управления Госслужбы гражданской авиации Вячеслав Кусков, погибший вместе с экипажем. "В присутствии столичного начальника, - заявили в неофициальной беседе корреспонденту "НГ" летчики транспортной авиации, - экипаж вряд ли решился бы взять на борт "левый" груз".
Предположение об ошибке экипажа до окончания расследования не комментируется. Правда, как говорят сами же пилоты, "ошибиться может любой, даже самый опытный летчик".
Пока же Госслужба гражданской авиации России ввела запрет на полеты самолетов авиакомпании "Русь". Кроме того, запрещены полеты с подмосковных аэродромов "Раменское", "Чкаловский" и "Мигалово" воздушных судов гражданской авиации, за исключением тех, которые базируются на данных аэропортах.
* * *
14 июля еще одна трагедия произошла в аэропорту "Быково". Погиб 40-летний пилот Михаил Баявин, выполнявший тренировочный полет на одноместном спортивном самолете АС-5Н, принадлежавшем частной школе Мячковского аэроклуба. Самолет рухнул с высоты 50 метров, едва оторвавшись от полосы. Причины падения самолета пока неизвестны.
Дарья Гармоненко