Дмитрий Гордица: «…никогда бенефициаром не являлся»

Фото сайта www.vecteezy.com

Обеспечительные меры на предприятия Дмитрия Гордицы, как отмечал “Коммерсант”, были наложены судом по иску Генпрокуратуры (ГП), настаивающей на изъятии в доход государства холдинга КИМП, в который входят заводы, производящие подшипники для предприятий оборонного комплекса. Фокус в том, что сам Гордица утверждает: он даже не знал до последнего времени о существовании такого холдинга, а убыточное подшипниковое производство продал третьему лицу 5 лет назад.

«Вообще не знаком»

По данным Генпрокуратуры, акционеры холдинга и связанные с ними лица в несколько раз завышали стоимости продукции, что привело к их «незаконному обогащению» и причинению ущерба ВПК страны. Основными бенефициарами, как пишет “Коммерсант”, были названы Алексей Кулешов и Дмитрий Гордица.

Алексей Кулешов, бывший замруководителя Росстандарта, по версии Генпрокуратуры, сумел сделать подконтрольные ему подшипниковые заводы монопольными производителями подшипников для оборонных предприятий, что позволило ему установить на свои изделия многократно завышенные цены при выполнении ГОЗ.

Дмитрий Гордица, говорится в иске, предоставил собственные компании — ГК «Элма» и ГК «Прамо» — для оформления на них договоров поставки подшипниковой продукции, получения из бюджета денежных средств и их последующей легализации.

В иске, помимо истории с подшипниками, например, указано, что «Элма» «отдельным способом увеличения цены» использовала завышенные ставки аренды, получая «многомиллиардные» доходы.

Дмитрий Гордица категорически отвергает эти обвинения и вообще свою причастность к бизнесу Кулешова. По его словам, он вообще не знаком с Алексеем Кулешовым и не мог влиять на цену подшипников, так как не имел никакого отношения ни к заводам-производителям, ни к упомянутому «общему» холдингу.

У компаний «Элма» и «Прамо» нет и никогда не было договоров на покупку и перепродажу подшипников, а основным видом деятельности «Прамо» является «производство прочего электрического оборудования», утверждает бизнесмен.

Компания «Элма» сдает в аренду площади для одного из завода по производству подшипников, однако ставки договора аренды не превышают среднерыночные и не приносят «многомиллиардных» доходов.

Основной бизнес Дмитрия Гордицы − торговля и обслуживание грузовиков и дорожно-строительной техники. В его компанию «Русбизнесавто» входят 16 дилерских сервисных центров от Южно-Сахалинска до Мурманска, 58 офисов продаж и работают более 5000 человек. За последний год компании Гордицы только на налоги перечислили более 20 млрд рублей.

С братом ответчика Алексея Кулешова − Романом Кулешовым − Дмитрий Гордица, по его словам, пересекся в 2020 году, когда его компания продала Роману Кулешову подшипниковый бизнес «10-ГПЗ» в Ростове-на-Дону. Покупателю были проданы станки, документация, торговые марки; на новое предприятие с тем же названием были переоформлены трудовые договора работников. Никогда более он с подшипниками дела не имел.

Теперь Гордице предстоит доказать справедливость своих обвинений. Он, очевидно, надеется на исключение себя из числа ответчиков.

ГОЗ уже испытывает проблемы

Однако в письмах к главе Минпроторга речь идет уже не о подшипниках, а об остановке бизнеса «Русбизнесавто» и ООО «Прамо-Электро».

Деятельность всех 16 дилерских центров «Русбизнесавто» парализована. На компании наложены обеспечительные меры в виде ареста счетов, запрета на регистрационные действия и управленческие решения. Компании не могут передать покупателям оплаченные ими автомобили, в том числе «КАМАЗы» и «МАЗы», предназначенные для оборонных предприятий.

Аналогично арест счетов ржевских компаний Гордицы «Прамо-Электро» и «УК «ЭЛТРА», выполняющих оборонный заказ, по словам бизнесмена, уже привел к остановке работы предприятий, сделав невозможным закупку необходимых импортных комплектующих.

При этом в иске ГП написано «не останавливать производственную деятельность». Каким образом можно арестовать счета предприятий не остановив производство, не сказано.

Как пишет «Лента.ру», действия силовиков уже имеют последствия - начали приходить обращения (имеются в редакции) от контрагентов в рамках выполнения Гособоронзаказа. В «Прамо-Электро обратились «Уралвагонзавод» в лице единственного в стране производителя двигателей для тяжелой бронетехники ООО «ЧТЗ-Уралтрака»,  Тутаевский моторный завод, Автомобильный завод «Урал».

Заказчики Минобороны пишут, в частности, что «в случае приостановки деятельности Вашего предприятия… ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» не сможет исполнить свою часть контрактов перед головным заказчиком, что повлечет за собой срыв государственного оборонного заказа».

Китайская компания Wenzhou Oushida Import & Export Trading Co. из-за срыва платежей готова пойти в суд. В этом случае, как пишет компания, «возможные судебные разбирательства нанесут непоправимый ущерб сотрудничеству не только между нами, но и создадут прецедент, который послужит негативным фоном для динамично развивающихся международных российско-китайских отношений».

Взятый государством курс на очищение бизнеса следует проводить, соблюдая интересы самого государства. Опасно повторять ошибки начала 90-х, когда принимаемые от имени государства действия нередко приводили к краху необходимых стране предприятий, создавая угрозу национальной безопасности страны.