Анастасия Башкатова
У пассажиров муниципального транспорта есть повод позавидовать автовладельцам. Фото Виктора Мордвинцева (НГ-фото)
Для расчетов исследователи взяли стоимость проезда в муниципальном пригородном транспорте на расстояние в 50 км из сводок Росстата по каждому региону, а также цену бензина по субъектам. Они посчитали, сколько литров бензина можно купить на те деньги, которые люди потратили на проезд в общественном транспорте, затем соотнесли полученные цифры с расходом топлива автомобилями разного класса, включая «прожорливые» внедорожники.
Сначала – о затратах на проезд одного человека. В 49 регионах стоимость проезда на общественном пригородном транспорте все же ниже затрат на поездку в личном авто. Выгоднее всего ездить на общественном транспорте в Ингушетии, Бурятии, Иркутской области. Между тем в 21 регионе граждане отдадут за проезд столько же, сколько заплатили бы за бензин, проехав то же расстояние на небольшом автомобиле, потребляющем не более 6–7 литров на 100 км, считают исследователи. В списке таких регионов Ленинградская, Московская, Рязанская, Тверская, Самарская, Тюменская области, Якутия.
Сошлемся на расчеты для Московской области. Средняя стоимость проезда на пригородном автобусном сообщении на расстояние в 50 км составляет, по данным Росстата, 99,2 руб. Путь до дачи и домой – это как раз примерно по 50 км туда и обратно – обойдется соответственно в 198,4 руб. Также, по Росстату, средняя стоимость 1 литра бензина и дизельного топлива в Московской области равна 30,4 руб. «На 198,4 рубля можно купить около 6,5 литра топлива. Это соответствует расходу бензина автомобиля с небольшим потреблением топлива», – поясняют исследователи.
В 10 субъектах стоимость проезда будет соответствовать поездке на автомобилях уже среднего класса, потребляющих 7–9 литров на 100 км. Это касается Чувашской Республики, Алтая, Костромской области. А самый дорогой проезд для жителей в пригородном автобусе в Ямало-Ненецком АО: «Жители округа ездят на дальние расстояния за такую цену, какую отдают за бензин владельцы иномарок с двигателями мощностью около 200 лошадиных сил».
Если же говорить о поездках семьи из четырех человек, то «любые перемещения на пригородных автобусах во всех регионах адекватны топливному обслуживанию самых дорогих и мощных внедорожников», которые потребляют 12–15 л/100 км. «Семейные поездки в 20 регионах на общественном транспорте в разы дороже топливного обслуживания личного автомобиля», утверждают эксперты. Вернемся к расчетам по Московской области. Поездка туда и обратно на общественном транспорте обойдется семье почти в 800 руб. На эти деньги в области можно купить 26 литров бензина. Хороший внедорожник на 100 км расходует почти вдвое меньше топлива.
Авторы признают: результаты их исследования все же условны, так как стоимость проезда в общественном транспорте сравнивается с затратами на бензин без учета иных расходов на автомобиль. Однако все равно они показательны и выявляют в том числе неэффективность транспортных компаний и непрозрачность их ценообразования. Ведь если бы цена билета действительно зависела от стоимости топлива, то «у нас не возникла бы ситуация, при которой ездить на личном транспорте выгоднее, чем на общественном», считают исследователи.
Не все эксперты «НГ» согласились с обнародованными подсчетами. Ведь в них не учитывается стоимость машины и необходимость выплачивать автокредит с процентами в случае его получения, а также штрафы, если есть нарушения. «Машину надо страховать, надо проводить техосмотры, платить за стоянку или гараж», – указывает начальник отдела компании «Солид» Михаил Королюк. По его оценкам, одно обслуживание и ремонт автомобиля стоимостью 600 тыс. руб. обойдутся владельцу в 5 тыс. руб. в месяц. Месячный проездной стоит меньше.
Впрочем, некоторые эксперты указали на бытовые преимущества личного транспорта, которые перекрывают экономический аспект. Автомобиль избавляет от необходимости пересаживаться с маршрута на маршрут, отсюда – экономия времени и денег. Также он решает проблему перевозки багажа и домашних животных. Чтобы компенсировать неудобства, общественный транспорт должен привлекать людей хотя бы ценой, считает гендиректор группы «Развитие» Виктор Кухарский. «Но при средней зарплате в 25 тысяч рублей в месяц на транспорт в России уходит около 2,5 тысячи. Если есть дети, то речь идет уже об одной пятой семейного бюджета. Это очень много», – добавляет эксперт. Директор департамента аудита компании «Уральский союз» Александр Миронов замечает, что россиян беспокоит даже не столько стоимость проезда на общественном транспорте, сколько частота и надежность транспортного сообщения. А с этим в стране проблемы.
| Некоторые регионы, где проезд семьи в пригородном автобусе оказывается дороже поездки на личном внедорожнике в два раза | |||
| Субъект РФ | Стоимость проезда в пригородном автобусе в расчете на 50 км пути1 | Перевод стоимости проезда в объем бензина из расчета 100 км пути2 | Перевод стоимости проезда для семьи из четырех человек в объем купленного бензина3 |
| Ямало-Ненецкий автономный округ | 167 | 10 | 41 |
| Чувашская Республика | 131 | 9 | 35 |
| Амурская область | 143 | 8,5 | 34 |
| Республика Коми | 128 | 8 | 33 |
| Сахалинская область | 136 | 8 | 31 |
| Республика Алтай | 110 | 7,5 | 30 |
| Нижегородская область | 110 | 7 | 30 |
| Камчатский край | 141 | 7 | 30 |
| Республика Карелия | 112 | 7 | 29 |
| Новгородская область | 102 | 7 | 27 |
| Мурманская область | 108 | 7 | 27 |
| Тульская область | 97,5 | 7 | 27 |
| Московская область | 99 | 6,5 | 26 |
| Псковская область | 99 | 6,5 | 26 |
| Владимирская область | 96 | 6 | 26 |
| 1 В рублях. 2 В литрах. 3 В литрах. Источник: аналитическая служба компании «ФинЭкспертиза» | |||
Дарья Гармоненко 