Олег Никифоров
На фото атака танкера "Dashan" безэкипажным катером в Черном море 10 декабря 2025 года. Фото Security Service Official/Handout via REUTERS
Последние недели были отмечены атаками украинских дронов как морского, так и воздушного базирования на нефтяные инфраструктуры в Черном море и в Атлантическом океане. Причем нападения на систему перегрузки нефтяного сырья американо-казахстанского Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) и танкеры под флагом Гамбии были подтверждены Киевом. А повреждения, полученные турецким танкером у берегов Сенегала вследствие атаки дрона неизвестного пока происхождения, обсуждаются экспертами. Общим во всех случаях является то, что это были атаки на нефтяную инфраструктуру, связанную с Россией (при нападении на танкеры) и США (при атаке на КТК). Правда, что касается КТК, то его пункт отгрузки нефти также находится на черноморском побережье РФ.
Борьбу за снижение стоимости нефти ЕС начал с конца 2023 года. Ключевым инструментом стал для этого 12-й пакет санкций. Тогда же Евросоюз занялся так называемым теневым флотом танкеров, которые перевозят российскую нефть. Целью действий ЕС являлось лишение доходов российского бюджета от продажи нефти. По подсчетам экспертов, около трети российского бюджета приходится на доходы от продажи нефти и газа. Удар был направлен как против независимых компаний, владеющих судами, так и против отдельных танкеров. Считается, что российскую нефть перевозят до 1,5 тыс. танкеров под различными флагами, в том числе и небольших государств.
Крупного успеха эта кампания до сих пор не имела, поскольку танкеры перерегистрировались в портах других стран уже под другими названиями. Ведь отследить все подобные действия непросто. Проще отследить перемещения таких судов: для этого Франция и Великобритания обладают соответствующими спутниковыми системами. Однако попытки захватить суда, перевозящие российскую нефть (хотя после загрузки в танкеры эта нефть формально перестает быть российской), чреваты боевыми столкновениями. Такая попытка чуть было не закончилась вооруженным столкновением российского военного сопровождения одного из таких танкеров с эстонскими ВМС в Балтийском море.
И тут на сцену выходят украинские морские и воздушные беспилотники. В принципе недавние атаки украинских морских беспилотников на танкеры в Черном море свидетельствуют, по сути дела, о передаче Брюсселем функций борьбы с теневым танкерным флотом Киеву. Понятно, что без передачи украинской стороне разведывательных данных о перемещениях танкеров со спутников такие атаки были бы невозможны.
Более сложный вопрос представляют собой атаки украинских дронов на объекты КТК в Краснодарском крае. Дело в том, что формально Россия не имеет отношения к концорциуму. Хотя понятно и то, что за транзит казахстанской нефти по российской территории Москва получает определенные дивиденды.
Для Казахстана вариант с транспортировкой нефти через территорию России важен, потому что все другие варианты увеличивают стоимость перевозки в десятки раз. А Казахстан сбывает через Россию в Европу до 80% своей нефти. Но прекращение поставок казахстанской нефти в Европу вследствие разрушения из-за дроновой атаки на перегрузочные черноморские причалы наносят ощутимый финансовый ущерб и одному из американских акционеров КТК – компании Chevron.
Отсюда вопрос: в кого целят украинцы и стоящие за их спиной европейцы. Ясно, что цель номер один – Россия. Но вторая цель – США. Поэтому атаку на КТК можно рассматривать и как шантаж Белого дома.
В условиях необходимости противопоставить усиливающимся атакам дронами на танкеры и на структуры КТК, Россия ищет возможные решения возникшей проблемы. Ведь 2 декабря в Черном море украинскими беспилотниками было атаковано российское судно, перевозящее растительное масло в Грузию. Это сигнал, что борьба с теневым флотом может распространиться на всю внешнюю торговлю РФ.
На недавнем международном форуме ВТБ российский президент в качестве радикальной меры предложил отрезать Украину от побережья Черного моря. Но вряд ли это приведет к прекращению подобного пиратства. Во-первых, нападения на суда могут реализоваться с помощью воздушных дронов. А во-вторых, под угрозой оказывается не только Черное море, но и Мировой океан. В пользу такого предположения говорит атака на турецкий танкер около Дакара в конце ноября. Кстати, после этого нападения турецкая компания отказалась от перевозок российской нефти.
Не секрет, что представители Вооруженных сил Украины (ВСУ) присутствуют на Африканском континенте, во всяком случае с момента участия украинских военных в миротворческой миссии ООН в Демократической Республике Конго. Известны случаи поддержки спецслужб Украины террористическими организациями в районе, примыкающем к Сахаре. Поэтому решением проблемы ликвидации угрозы подобного пиратства в Мировом океане может стать предотвращение передачи разведданных с европейских спутников ВСУ.
Но Европа уже начала подготовку к звездным войнам. В пользу этого говорит недавнее признание министра обороны ФРГ Бориса Писториуса о выделении многомиллиардных сумм на меры по противодействию российским спутникам в космосе. В этой работе кроме Министерства обороны также участвуют Министерство исследований и МИД Германии.
