Россия в январе — апреле нарастила поставки СПГ Европе более чем на 18%
Шесть поездов «Таврия» в Крым и обратно задерживаются из-за перекрытия моста
В течение ночи над регионами РФ, Азовским и Черным морями сбиты 286 украинских БПЛА
Константин Ремчуков: Численность населения Китая снижается четвертый год подряд
"Сармат" стал ответом России на попытки эскалации украинского конфликта
Инвестиции в России могут упасть в этом году еще на 3,5%
Американский президент назвал своих преемников
Канцлер Германии Фридрих Мерц может оказаться в политическом тупике
Судам дали законное право не взимать госпошлину с отдельных граждан
КПРФ зазывает "рассерженный" патриотический электорат
Нетаньяху вступил в борьбу за "русского генерала"
О возможности и необходимости переговоров России с Евросоюзом
Украина может собрать под своей крышей всех бессарабских гагаузов
Макрон решил не уступать Африку США, Китаю, России и Турции
Казахстан и Турция усиливают союз
Московский онкостандарт в действии
Стоит ли ждать от патриарха Шио III промосковской политики
Папа Лев XIV – это не только "анти-Трамп"
Евреи Ирана – выживание во время войны и перемирия
Женщина-архиепископ захотела признания Ватикана
Пространства для комфортной жизни
Будущее, в котором мы не будем болеть
В Великом Новгороде и Архангельске проложили маршруты памяти
От Ормузского до Берингова пролива: возможности обеспечить морскую безопасность
12.08.2005
Не буду касаться ни причин трагедии «Курска», ни подробностей спасения батискафа АС-28. Сегодня хочу задаться другими связанными с этими событиями вопросами: почему в наш век громадных технических мощностей и возможностей помощь гибнущим на море приходит либо в самый последний момент, либо слишком поздно?
Давайте задумаемся, что же все-таки необходимо для спасения человека на море. Во-первых, его надо вовремя найти (обнаружить). Во-вторых, спасателям нужно добраться до места ЧП в кратчайший срок. В-третьих, они должны обладать соответствующими знаниями, опытом и, безусловно, располагать оборудованием, чтобы иметь возможность оказать действенную помощь.
22.07.2005
Начинание Минобороны, пополняющего в последнее время официальную военно-историческую летопись Отечества забытыми за годы советской власти датами и именами, продолжается. По инициативе и предложению командования Военно-морского флота правительством РФ принято решение о перезахоронении праха последнего морского министра Российской империи адмирала Ивана Григоровича.
24.06.2005
Еще в прошлом году прозвучало немало предсказаний о грядущих негативных последствиях принятия закона о "монетизации льгот" для военнослужащих всех силовых ведомств и военных пенсионеров. Тем не менее пресловутый 122-й закон был благополучно принят Госдумой.
17.06.2005
Вспомним опыт Великой Отечественной войны. К сожалению, к ее началу руководство СССР, как оказалось, не располагало действенной системой управления страной, которой предстояло в полном смысле сражаться за свое выживание. Данная система складывалась в процессе ожесточенного вооруженного противоборства с агрессором, что не могло не привести к огромным людским и материальным потерям.
13.05.2005
"Гражданский контроль" над всеми военными и военизированными ведомствами давно отлажен, всеохватывающе функционирует в общей системе государственного управления страной. Он осуществляется непосредственно администрацией президента, Федеральным собранием, представителями президента на местах и Уполномоченным по правам человека РФ.
