Товарооборот российско-китайской торговли уменьшился на 8%

Россия в перспективе рассчитывает на увеличение экспорта газа в Китай. Фото с сайта www.gazprom.ru

Взаимная торговля Китая и России продолжает сокращаться при общем росте товарооборота Китаем с другими странами. Основу российского экспорта в Китай традиционно составляют углеводороды, поставки которых в КНР заметно снижаются как в натуральном, так и в денежном выражении. Россия постепенно теряет интерес к китайским автомобилям и электронике, которая была закуплена при ослаблении рубля и не пользуется высоким спросом.

По итогам пяти месяцев этого года объем торговли между Россией и Китаем сократился в годовом выражении на 8,2%, до 88,8 млрд долл., сообщает Главное таможенное управление КНР. Экспорт из Китая в РФ снизился на 6,6%, до 38,9 млрд, а поставки из России в КНР уменьшились на 9,5%, до 49,9 млрд долл. Причем товарооборот двух стран сокращается не только в годовом выражении, но и в месячном. Так, по итогам мая он составил 17,7 млрд долл., что на 0,6% меньше по сравнению с апрелем.

Взаимная торговля двух стран сокращается с начала этого года. По итогам первого квартала товарооборот между Китаем и Россией сократился сразу на 6,6%, до 53,212 млрд долл. Причем китайские поставки в Россию снизились на 6,3%, российский экспорт в Китай упал на 6,7%. По итогам четырех месяцев товарооборот между Китаем и Россией сократился на 7,5%. Китайский экспорт в Россию снизился на 5,3%. Россия за четыре месяца года поставила в Китай товаров на 9,1% меньше.

При текущей динамике торговли странам сложно будет повторить рекорды прошлых лет. Для сравнения: по итогам 2023 года объем китайско-российской торговли увеличился на 26,3%, до 240,11 млрд долл. В 2024 году КНР и Россия обновили и этот рекорд, доведя показатель до 244,8 млрд.

Примечательно и то, что торговля Китая с Россией сокращается при увеличении оборотов с остальным миром. Так, по итогам первых пяти месяцев 2025 года товарооборот между Китаем и странами – участницами инициативы «Пояс и путь» составил 1,2 трлн долл., что на 3% больше, чем годом ранее. Экспорт из Китая в страны – участницы инициативы вырос на 9,2%, до 743,2 млрд долл., а импорт сократился на 4,3%, до 543 млрд долл. Общий внешнеторговый оборот Китая по итогам января–мая 2025 года составил 18 трлн юаней, или около 2,5 трлн долл., что на 2,5% больше, чем годом ранее.

Основу российского экспорта в Китая традиционно составляют углеводороды: нефть, природный газ и уголь. Также РФ поставляет в КНР металлы, древесину, морепродукты, сельскохозяйственную продукцию и другие товары. Китай экспортирует в РФ более широкий перечень продукции – от автомобилей, тракторов, компьютеров и смартфонов, а также промышленного и специализированного оборудования до детских игрушек, одежды и обуви.

И с начала 2025 года Китай существенно сократил закупки российской нефти, угля и сжиженного газа. Так, в январе–апреле 2025 года Поднебесная снизила импорт нефти из РФ на 14,2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Объем российских поставок черного золота в Поднебесную составил 32,4 млн т. При этом китайские импортеры заплатили за нефть из РФ с января по апрель 2025 года почти 17,1 млрд долл., что на 23,9% меньше, чем в аналогичный период прошлого года. Однако, несмотря на сокращение, РФ осталась крупнейшим поставщиком нефти в Китай (см. «НГ» от 20.05.25).

В мае, вероятно, падение поставок нефти продолжилось. В среднем Китай импортировал в мае 10,97 млн барр. нефти в сутки (б/с), что на 6,2% ниже апрельского показателя и на 0,8% ниже уровня мая 2024-го. В целом за пять месяцев Китай импортировал 229,6 млн т нефти (около 11,1 млн б/с), что на 0,3% больше, чем годом ранее. Однако затраты на нефть у.пали на 11,4%, со 139,38 до 123,53 млрд долл.

Китай также резко снизил и закупки сжиженного природного газа (СПГ) из России. В январе–апреле 2025-го поставки российского СПГ снизились на 27,2%. Согласно данным Главного таможенного управления КНР, по стоимости импорт сократился на 28%. Объем поставок российского трубопроводного газа в Китай в январе–апреле 2025 года вырос на 31,6% в годовом исчислении и достиг 3,3 млрд долл.

Импорт угля в мае в КНР обвалился сразу на 18% в годовом выражении. В целом же за пять месяцев этого года его импорт составил 188,7 млн т, что на 8% меньше, чем годом ранее. Поставки угля в Поднебесную, как сообщается, падают третий месяц подряд. Одно из объяснений падения – рост собственной добычи угля. В частности, за четыре месяца года она составила 1,58 млрд т, увеличившись на 7%.

Эксперты сокращение взаимной торговли между КНР и РФ объясняют несколькими причинами. «Одна из них – влияние вторичных санкций. До сих пор не до конца урегулирована проблема с рядом транзакций: некоторые китайские банки уклоняются от работы с российскими контрагентами. Платежи зачастую проходят очень долго или не проходят вообще. То есть проблема с оплатой и вторичными санкциями, к сожалению, пока не решена», – замечает старший преподаватель Президентской академии Сергей Маргулис.

Председатель Российско-азиатского союза промышленников и предпринимателей (РАСПП) Виталий Манкевич связывает снижение российско-китайской торговли с резкими колебаниями курса рубля, а также снижением поставок российских энергоносителей в КНР. Кроме того, считает он, данные по российско-китайской торговле в долларах не совсем объективно отражают общую ситуацию, так как российский рубль укрепился по отношению к доллару с начала года. «При этом РФ и КНР практически не торгуют в долларах между собой, используя национальные валюты. Поэтому исчисление товарооборота РФ и КНР в долларах не отражает реальной картины», – говорит он.

Эксперт при этом считает, что в перспективе с помощью Китая Москва сможет компенсировать потерю европейского газового рынка и установит рекорды по экспорту природного газа в КНР. Напомним, в мае президент РФ Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин поручили ускорить работу по строительству газопровода «Сила Сибири – 2».

«Одной из причин сокращения экспорта в КНР можно назвать снижение цен на нефть в январе–мае этого года. Из-за этого номинированная в долларах стоимость российской нефти за пять месяцев 2025 года снизилась на 16% к аналогичному периоду предыдущего года», – говорит портфельный управляющий «Альфа-Капитал» Дмитрий Скрябин. 

Падение же импорта из КНР он также связывает со сложностью во взаиморасчетах после введения масштабных санкций на российский финансовый сектор осенью прошлого года.

Структура торговли двух стран вышла на некое плато, за которое не может, если не будет углубляться сотрудничество, в том числе инвестиционное, полагает исполнительный директор Института экономики роста им. Столыпина Антон Свириденко. Он считает, что в настоящий момент резко нарастить экспорт ресурсов, продовольствия, металлов в КНР Россия не сможет. «Зеленая повестка в Китае тоже делает свое дело, спрос на нефть и нефтепродукты может в определенные периоды спадать», – указывает эксперт.

Китай – крупнейший импортер сырья в мире, однако сейчас у Китая менее активно растет спрос на сырьевые товары, подчеркивает руководитель отдела макроэкономического анализа «Финам» Ольга Беленькая. «Это сказалось на сокращении их импорта в январе–мае как в реальном выражении, так и особенно в стоимостном (за счет снижения сырьевых цен). Так, в долларовом выражении импорт сырой нефти в Китай упал за пять месяцев на 11,4% (г/г), природного газа – на 16,6%, угля – на 29,5%, зерна – на 30,9%. Это могло отразиться на сокращении стоимостного объема импорта из России за указанный период на 9,5%. Для российских экспортеров ситуация усугубляется резким укреплением рубля с начала года и существенно выросшей с 2021-го зависимостью от китайского экспорта, на который теперь приходится более 30% общего объема», – указывает она.

Что касается снижения китайского экспорта в Россию, то на это могло повлиять сокращение спроса на импорт в российской экономике, особенно на китайские автомобили, продолжает аналитик. «По расчетам, в январе–апреле 2025 года в Россию было поставлено в 1,9 раза меньше легковых автомобилей, чем за аналогичный период 2024 года, а грузовиков – в 4,9 раза меньше. Это связано и с высокой ключевой ставкой в России, и с резким повышением утильсбора на иностранные автомобили с осени прошлого года (а затем в начале текущего года), и с сокращением объемов строительства (что влияет на спрос на грузовики). Сократился и спрос на импорт электроники. Импортные товары, которые были закуплены в конце прошлого года при слабом курсе рубля, раскупаются плохо, и произошло затоваривание, особенно в отношении автомобилей», – говорит Беленькая.

Среди причин снижения товарооборота между Россией и Китаем санкционное давление, западные ограничения и риск попадания под вторичные санкции затрудняют расчеты и логистику, добавляет начальник аналитического отдела компании «Риком-Траст» Олег Абелев. «Китай хочет диверсифицировать поставщиков, наращивает закупки сжиженного природного газа из Катара, Австралии, США. Из стран Персидского залива закупает нефть. Снижается, кроме того, спрос в китайской экономике. Есть логистические ограничения, постоянно вводятся санкции против российского танкерного флота, страхования грузов, что резко усложняет транспортировку», - говорит эксперт. Он полагает, что в краткосрочной перспективе оборот между Россией и Китаем будет оставаться под давлением вышеперечисленных факторов, а в более долгосрочной – увеличиваться несырьевой экспорт из России.