0
808
Газета Регионы России Интернет-версия

30.05.2005 00:00:00

Монетизация разоряет самарских транспортников

Тэги: самара, льготы, песионеры, монетизация, транспорт


Монетизация льгот на транспорте обернулась для Самарской области бюджетными потерями и усугубила и без того тяжелое финансовое положение предприятий, занимающихся перевозками пассажиров.

Еще в начале года чиновники администрации области считали введение единых социальных проездных билетов (стоимостью в 210 руб.) оптимальным решением проблем льготников. Только в Самаре было напечатано 300 тысяч таких билетов. Но уже в марте и апреле согласились выкупить дешевые проездные менее трети самарских льготников. В некоторых сельских районах пенсионеры вообще не приобрели ни одного единого социального проездного билета.

По словам главного специалиста департамента транспорта администрации Самары Алексея Харитонова, в городе на начало мая было 326 тыс. 848 льготополучателей. На транспортные расходы им из городского и областного бюджетов было выделено на месяц 68 млн. 638 тыс. руб. Казалось бы, очень приличная сумма. Но единые проездные билеты приобрели лишь 35,6% из общего количества горожан, имеющих право на получение льгот. Если учесть, что из вырученных средств от продажи социальных проездных билетов часть идет на покрытие почтовых расходов и уплату налогов, то сумма бюджетных средств, дошедшая в мае до транспортников города, уменьшилась на 55,5 млн. руб. В результате самарский метрополитен, трамвайно-троллейбусное управление и пассажирские автотранспортные предприятия Самары получат от продажи единых социальных проездных билетов за последний месяц весны лишь чуть больше 13 млн. руб.

Самарские пенсионеры аргументируют свой отказ от социальных проездных билетов тем, что ездят они мало. Другие обижены на то, что эти проездные документы именные. Например, пожилые супруги или две бабушки-соседки хотели бы купить один проездной на двоих, но сделать этого нельзя. Кроме того, часть льготников утверждают, что получаемые ими ежемесячные денежные выплаты настолько мизерны, что практически ничего не останется на оплату телефона, антенны и т.д.

Как заявил корреспонденту «НГ» начальник отдела финансово-экономического анализа департамента транспорта Александр Филиппов, пока финансовые поступления идут незначительно и существенных перемен к лучшему не ощущается. Они были бы заметны, если бы хотя бы 50% самарских льготников приобретали единые социальные проездные билеты. Полученные же средства даже не окупают расходы транспортных предприятий. В отличие от прежних прямых бюджетных дотаций наблюдается только один положительный момент: эти относительно небольшие средства стали поступать более регулярно.

Таким образом, транспортная монетизация пока что своей цели не достигла. Ожидаемой прибыли транспортники так и не получили.

 

Самара


Комментарии для элемента не найдены.

Читайте также


Мерц пообещал вернуть Берлину ключевую роль в Европе

Мерц пообещал вернуть Берлину ключевую роль в Европе

Олег Никифоров

Первое программное выступление канцлера вызвало бурные дебаты

0
551
Первые с 2022 года прямые российско-украинские переговоры все-таки состоялись

Первые с 2022 года прямые российско-украинские переговоры все-таки состоялись

Геннадий Петров

США по-прежнему продолжат играть роль посредника между Москвой и Киевом

0
1122
Проблема "двойной защиты" так и не решена

Проблема "двойной защиты" так и не решена

Екатерина Трифонова

Адвокаты по назначению просят руководителей корпорации войти в их положение

0
692
Беженцам посулили бесплатную юрпомощь

Беженцам посулили бесплатную юрпомощь

Иван Родин

"Единая Россия" законодательно подтверждает низкую эффективность госаппарата

0
587

Другие новости