Роман Смирнов
Фото Reuters
25-й по счету и 12-й в сезоне Гран-При Венгрии ознаменовался целым рядом провалов, досадных сходов и ЧП на пит-лэйне. В чемпионате сменились лидеры: MacLaren Mercedes потерпел сокрушительное поражение в прошедшей гонке и пропустил своих прямых соперников из Red Bull Racing вперед, как в кубке конструкторов, так и в первенстве пилотов.
Но сначала о главном и радостном для российских болельщиков: Виталий Петров пришел пятым, вслед за лидерами из RBR и Ferrari. Это говорит о том, что не только болид Renault вполне конкурентоспособен, но и наш пилот прогрессирует от гонки к гонке. Вчера в квалификации Виталий впервые опередил своего напарника Роберта Кубицу, заняв 7 место. А сегодня на трассе он, отлично стартовав, обошел чемпиона мира Льюиса Хэмилтона на MacLaren. Правда, удержаться перед ним не удалось: все же Renault еще не так хорош. Хотя, как сказать, потому что Льюис═до финиша не добрался: его болид не выдержал. Далее Виталий провел очень стабильную и грамотную гонку, показав, что в Renault добывать хорошие очки может не только Роберт, у которого этот уик-энд совсем не получился. Остается только поздравить нашего пилота и пожелать ему хорошего отдыха и новых успехов.
На 16-м круге по не вполне понятным причинам на трассе появилась машина безопасности. Собрав за собой весь пелетон, она смешала карты многим, в том числе и лидерам из RBR и Ferrari. Пилоты дружной «толпой» по такому случаю поехали менять резину. Вот здесь все и завертелось. Механики Mercedes второпях плохо закрепили колесо на машине Нико Росберга.═Болид проехал десяток метров, когда колесо отсоединилось. Механики Mercedes ловко увернулись, и тяжелый черный диск прокатился между ними. Потом колесо взмыло в воздух и обрушилось вниз на головы механиков других команд. В этот самый момент Renault Роберта Кубицы, получив разрешение, срывается с места и таранит другую машину, ехавшую в тот момент по пит-лейну. В столкновении обвинили Роберта, хотя его вина здесь вообще не просматривается. Пилот при старте с питлейна ориентируется на «леденец» - щиток, который держит механик перед глазами гонщика. Если его подняли, значит, путь свободен и можно ехать. Неужели механик, державший «леденец», не видел помехи? Кажется, что видел. На кадрах трансляции показалось, что он поднял «леденец» от испуга, увидев в небе летящее колесо. То есть, его движение было инстинктивно. Однако, как бы там ни было на самом деле, и Renault, и Mercedes оштрафовали на 50000 долл.
Таким образом, Виталий Петров остался единственной надеждой Renault на очки, и он свою команду не подвел. А Роберт после мелкого ремонта все же выехал на трассу, но вскоре вернулся в боксы.
Борьба за первые 4 места была предсказуема и носила на трассе стратегический характер. Правда, не без «трагедий». Себастьян Феттель нарушил правила в режиме машины безопасности и был оштрафован проездом по пит-лейну, что переместило его на третье место. А вот Марк Уэббер провел поистине блестящую гонку, превратив ошибку штаба (не стали менять резину в режиме пейс-кара) в кубок Гран-При Венгрии. Хотя потом Кристиан═Хорнер - глава команды -═сказал, что не менять резину Марку было стратегией команды. Теперь сложно сказать, как дела обстояли на самом деле. Филиппе Масса и Фернандо Алонсо из неожиданно восставшей «из пепла» Ferrari непосредственно на трассе поделать ничего не могли. В итоге – второе и четвертое места. Здесь же напомним, что пятое – у Виталия Петрова.
 MacLaren Льюиса Хэмилтона добирался до боксов на эвакуаторе. Фото Reuters |
Полнейшим провалом можно назвать выступление бывших лидеров – команды MacLaren. Дженсон Баттон квалифицировался аж на 11 месте. Его напарник Льюис Хэмилтон – лучше, на пятом. И у него были все шансы закончить гонку в группе лидеров. Но все случилось иначе. Именно Дженсон добрался до финиша, пусть и на восьмом месте, а Льюис сошел – подвела коробка передач. По словам Льюиса, поломка произошла внезапно: «Я начал разгоняться на выходе из первого поворота, когда ощутил вибрацию. Было похоже, будто не выдержал приводной вал – но это оказалась коробка передач». Незадолго до этого Рон Деннис, который не принимает нынче непосредственного участия в команде, обиделся на пилотов, когда те сказали, что, мол, машинка-то не тянет. Денис сказал, что он построил машину для гонок, а не для квалификаций, и что она достаточно быстра. Как оказалось, не быстра уже, и не надежна.
И под занавес, вернее, под клетчатый флаг, состоялась знаковая дуэль между Михаэлем Шумахером и Рубенсом Барикелло за┘ 10-е место. Эти гонщики долго выступали в Ferrari вместе, где Рубенс был всегда на вторых ролях.═Видимо, тут он решил взять реванш. Его Williams буквально наступал на пятки болиду Шумахера. И вот появилась единственная возможность для атаки. Барикелло пошел на обгон, а Шумахер стал закрывать ему путь, да так, что чуть не размазал Барикелло по бетонному бордюру. Надо отдать должное Рубенсу и его мастерству, и в очередной раз убедиться в том, что, видимо, для Шумахера все средства хороши. Рубенс Баррикелло: «У меня богатый опыт. Обычно, в борьбе с такими сумасшедшими, я снимаю ногу с педали газа, но не сегодня. Думаю, это был один из лучших маневров в моей карьере и один из худших для Михаэля. Вернуться после трёхлетней паузы и вытворять такое на трассе – нам это не нужно. Не было никакой необходимости так поступать». Михаэль Шумахер: «Мы знаем, что у определённых гонщиков есть определённые взгляды, а ещё есть Рубенс. У каждого гонщика есть возможность однажды перекрестить траекторию при обороне, именно это я и сделал. Места там было достаточно, контакта не произошло, а подарков на трассе я не делаю. Если вы хотите меня обогнать, придётся бороться». Остается добавить, что стюарды будут разбирать эту ситуацию.
Королевские гонки уходят на каникулы, поэтому следующий этап - Гран-При═Бельгии - состоится 28 августа.
Дарья Гармоненко 
