Роман Ууколов На месте катастрофы транспортного лайнера Ил-76 на Восточном Тиморе обнаружены оба бортовых самописца. К работе с ними уже приступили специалисты из Австралии, участвующие в расследовании трагедии по настоянию ООН (именно эта организация осуществляет миротворческую миссию в Восточном Тиморе). В ближайшее время к ним присоединятся и эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) СНГ. Как заявил корреспонденту "НГ" председатель комиссии по расследованию авиационных происшествий на воздушном транспорте МАК Владимир Кофман, российские специалисты вылетят в Тимор на днях.
По словам Владимира Кофмана, российские эксперты накопили большой опыт в расследовании такого рода катастроф, особенно если речь идет о самолете российского производства. Участие специалистов МАК в подобных расследованиях за рубежом, как утверждает Владимир Кофман, регламентируется правилами ИКАО и может оказаться весьма полезным для скорейшего выяснения причин катастрофы.
Пока же "первую скрипку" в расследовании катастрофы Ил-76 играют руководящий следствием премьер-министр Республики Тимор Лоросае Алкатири и австралийские эксперты. Им уже достоверно известно, что Ил-76 разбился 31 января при заходе на посадку в полутора километрах от аэропорта города Баукау из-за плохой видимости: в густом тумане самолет задел дерево на склоне горы и разбился.
Ил-76, владельцем которого является компания "Экспресс-авиа" из Объединенных Арабских Эмиратов, был зафрахтован ООН. "Голубым каскам" потребовалась современная система связи, и миротворцы заключили договор о поставках оборудования с лаосско-португальской телекоммуникационной фирмой. Для перевозки этого оборудования и был зафрахтован построенный в 1986 году Ил-76: его экипаж, насколько известно, имел частные контракты с "Экспресс-авиа".
Дарья Гармоненко 
