Как создать туристический рай в самой западной точке России

Коса из-за массового разграбления военного имущества и браконьерства давно превратилась в зону разрухи, хотя власти обещают превратить ее в международный туристический рай. Пока ни пяти калининградским губернаторам, включая последнего – Николая Цуканова, ни шести командующим Балтийским флотом, включая нынешнего – вице-адмирала Виктора Кравчука, не удалось добиться положительного решения от правительства России о передаче косы от Минобороны в региональную собственность.

«Сегодня решить многочисленные проблемы Балтийской косы можно лишь при наличии политической воли Верховного главнокомандующего, – считает председатель комитета по экономической политике и развитии инфраструктуры Калининградской областной Думы Александр Кузнецов. – Министр обороны Сергей Шойгу – ближайший соратник главы государства – является президентом Российского географического общества. Недавно он поставил задачу определить 10 самых красивых мест страны с целью их дальнейшего экономического и туристического развития. У нас в Калининградской области таким местом является Балтийская коса – с ее песчаными пляжами, живописными дюнами и соснами между морем и заливом. Она гораздо красивее, чем объект всемирного наследия ЮНЕСКО – национальный парк Куршская коса. Только выглядит нецивилизованно – заброшенной, с не понятным для обывателя территориальным устройством. Хотя чисто юридически считается территорией Балтийского городского округа. В его состав входят почти 7 000 гектаров суши от Приморской до пограничной заставы «Нормельн», и 15 тысяч гектаров на Калининградском заливе с приморской бухтой и проливом. Когда я был мэром Балтийска, меня даже обвиняли в отсутствии политической бдительности и назвали агентом влияния израильской разведки. Только лишь за то, что убежден: Балтийская коса должна развиваться как международный курорт или иметь статус федерального курорта, как Светлогорск и Зеленоградск. Кстати, на польской стороне полуострова уже есть международный курорт Крыница-Морска».

Корреспонденту «НГ» приходилось бывать на косе и при губернаторствах Юрия Маточкина и Владимира Егорова, и при нынешнем главе региона Николае Цуканова. Приходилось наблюдать, в каких диких условиях живут здесь люди в пяти многоквартирных двухэтажках. Без газа и без горячей воды, канализации, тепловой сети, без современного фельдшерско-акушерского пункта. На кирпичи растаскали мародеры Дом офицеров, столовую, вывезли аэродромные плиты.

Сегодня в поселке Коса, по данным отдела Федеральной миграционной службы Балтийска, официально зарегистрирована почти тысяча человек, не желающих переезжать через пролив на материк. Многим переезжать некуда, они продолжают жить в аварийных домах несуществующей воинской части. Выжить помогают родственники, которые в летний сезон съезжаются на косу со всей России. Некоторые бывшие авиаторы успешно переквалифицировались в рыбных и лесных браконьеров. Подарком для них стал крошечный брошенный островок Насыпной площадью в 300 квадратных метров. Расположен он почти в четверти мили от бывшей немецкой гидрогавани. По оценке ихтиологов, это самый лакомый рыбный участок в Калининградском заливе. Но почему-то Насыпной обозначен только на штурманских картах, но не в плане-схеме генерального развития Балтийска, что висит в рабочем кабинете главного городского архитектора Андрея Кулишкина.

Выходит, что это неучтенная и забытая городскими чиновниками земля. Все подходы к острову как в путину, так и в нерестовый запретный период, обычно перекрыты китайскими сетями или угревыми ловушками – в этом корреспондент «НГ» убеждался лично, организовав совместно с региональными пограничниками и рыбинспекцией четыре экологические экспедиции для изучения туристических возможностей Калининградского и Куршского залива, а так же каналов и рек региона.

Как рассказал «НГ» известный в регионе краевед Авенир Овсянов, Насыпной – рукотворный остров. В Первую Мировую войну на нем располагался пункт управления полетами гидросамолетов. Позже из гидрогавани взлетали летающие лодки с привычным для них курсом на Кенигсбергский аэродром Девау. Его взлетная полоса в 20-е годы прошлого века активно использовалась на пассажирском авиамаршруте Берлин-Кенигсберг-Москва. Как известно из архивов, Сергей Есенин и знаменитая балерина Айседора Дункан, а также Владимир Маяковский часто путешествовали на самолетах по этому маршруту. Сегодня об авиационном прошлом на косе свидетельствуют полуразрушенные старые немецкие ангары. По мнению Овсянова, Балтийская коса должна превратиться в туристическо–рекреационный парк, а не быть, как сейчас, резервацией Минобороны. На ней находится немало исторических культурных памятников и природных достопримечательностей. Не зря бывший гауляйтер Восточной Пруссии Эрих Кох построил здесь себе летнюю охотничью резиденцию. О ней нынче напоминает только бетонный фундамент.

«Я также хочу, чтобы Балтийская коса стала особо охраняемой природной территорией», – говорит руководитель областного агентства по охране, воспроизводству животного мира и лесов Александр Соколов. На российской части косы произрастает 2 200 га лесов, где сегодня наблюдается активная миграция из Польши диких кабанов, косуль и даже лосей, переплавляющихся вплавь по заливу в обход нейтральной полосы. Нередко животные выходят прямо к поселку, где их убивают браконьеры. Как подтвердил «НГ» начальник областного управления и охотничьего и лесного хозяйства Вадим Крестинин, именно такой случай произошел в сентябре прошлого года: двое жителей Пионерска приехали поохотиться на Балтийскую косу и застрелили кабана прямо на взлетной полосе бывшего аэродрома, но были задержаны во время переправы на пароме.

Именно расстрел кабана прямо на взлетном поле переполнил чашу терпения Николая Цуканова: 2 декабря прошлого года губернатор издал постановление о необходимости, создания на Балтийской косе особо охраняемой природной территории. Но пока никто из чиновников областного правительства и Калининградского управления Росприроднадзора не может сказать точно, что это будет: заказник или национальный парк. Ведь на косе больше половины земель принадлежат Минобороны, и отсутствует четкое кадастровое размежевание между государственными и частными собственниками.

«Вопрос туристического развития Балтийской косы нужно решать в рамках взаимовыгодного приграничного сотрудничества между Россией и Польшей, в частности, развивать на Вислинском заливе яхтенный туризм, считает калининградский сенатор Николай Власенко. –В Польше так делают во Фронбурге и Крынице-морска. Наши соседи путешествуют через реки и каналы Вармино-Мазурского и Поморских воеводств по всей Европе. Сегодня в распоряжении польских туристических компаний 10 000 яхт. Недавно по поручению Владимира Путина Минрегион утвердил государственную программу развития области до 2020 года. В ней, в туристическом блоке, указанно о необходимости развития международного судоходства на Куршском и Вислинском заливе о необходимости строительства новых пограничных переходов в области. Кроме этого, я уверен, что на Балтийской косе нужно строить больше новых пирсов и причалов для парусных яхт, а не довольствоваться старыми причалами, разбитыми в сорок пятом, при высадке десанта советских войск на полуостров Frische Nehrung. Упрощение визового режима сегодня нужно начинать не только с разработки нормативно–правовых актов, но и с проектирования на Балтийской косе дороги для пешеходного перехода с велодорожкой, чтобы поляки из Крынице-Морска могли без всяких препятствий приехать к нам без виз на чемпионат мира в 2018 году при наличии лишь заграничного паспорта и билета на футбольные матчи. Жаль, что у нас в Калининграде простаивает речной порт и жители региона уже давно забыли о тех временах, когда из областного центра по рекам и каналам можно было на ракете, на подводных крыльях добраться в Балтийск, Ниду и Неман».

«Мы рассчитываем на государственный подход в деле передачи военного имущества в областную собственность, в том числе и на Балтийской косе, со стороны нового руководства Министерства обороны, – признает министр экономики регионального правительства Вадим Амстель. – Этот вопрос после назначения министром обороны Сергея Шойгу начал сдвигаться с мертвой точки. Наконец, начала работать межведомственная комиссия правительства области и Балтийского флота по передаче военного имущества в областную собственность. В начале года военные отдали нам форт Шведской крепости «Западный» на Балтийской косе, прямо у пролива на Южном моле. По словам командующего Балтийским флотом Виктора Кравчука, сейчас в Министерстве обороны оформляются документы на передачу в областную собственность еще 16 военных городков».

Только не постигнет ли их участь старых немецких ангаров на косе, которые еще долгое время будут напоминать о себе как памятники бесхозяйственности.