Виктор Мясников
Сколько еще взрывающихся космических аппаратов увидит Владимир Поповкин?
Фото РИА Новости и Reuters
Очередным свидетельством деградации космической отрасли РФ стал провальный старт ракеты-носителя «Протон-М» утром 2 июля. В прямом эфире сгорели не просто 200 млн. долл., в которые обошелся неудачный запуск, сгорела надежда на выход из кризиса русского космоса. Причины понятны: некомпетентное руководство, потеря культуры производства и технологическое отставание, старение кадров и заводского оборудования, отсутствие качественного технического контроля и внятной космической доктрины.
Но Роскосмос озабочен другим – реформой отрасли по типу той, что едва не уничтожила армию, а сейчас грозит ликвидировать Академию наук. С приватизацией, распродажей «лишних» объектов и территорий, сокращением персонала и повышением зарплат топ-менеджерам.
Пожар на старте
С 81-й площадки космодрома «Байконур» 2 июля в 6.38.22 московского времени стартовала ракета-носитель «Протон» с тремя спутниками «Глонасс-М» и разгонным блоком ДМ-03. Через несколько секунд ее начало болтать из стороны в сторону, а в светлой газовой струе работающих двигателей появились язык красного пламени и дым. Еще через несколько секунд ракета завалилась набок. Работающие двигатели, изрыгающие красный огонь, понесли ее к земле. Отвалилась, рассыпаясь, головная часть, тут же заполыхавшая. Это горело топливо разгонного блока. Ракета, объятая пламенем, рухнула на землю в 2,5 км от стартовой площадки. Вспыхнул гигантский клуб огня, поднялось облако черного дыма. Такая типичная авария 40–50-летней давности, когда только осваивались космические технологии, а каждый старт был сопряжен с риском. Прилетели…
Первая реакция на подобные катастрофы всегда идет по двум направлениям: «Мы не виноваты!» и «Мы все умрем!» Некие представители ракетно-космической отрасли в лице работников ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр им. М.В. Хруничева» попытались втюхать (по-другому не скажешь) СМИ мысль, что во всем виноват разгонный блок. Хотя работать разгонник начинает, когда его уже выведут за пределы земной атмосферы. Его задача – доставить на расчетную орбиту или точку полезную нагрузку, в данном случае – космические аппараты «Глонасс-М».
Из видеозаписи понятно, что двигатели с самого начала работали нештатно. Цвет пламени и дым – улики стопроцентные. Произошло прогорание каких-то внутренних переборок, трубопроводов и т.п. Из баков под давлением вырвались топливо и окислитель, наполнили внутренние пустоты «Протона» и вспыхнули, воспламенив головную часть.
Скорее всего виновным признают какого-нибудь слесаря, якобы не докрутившего гайку. Тем более что на московских предприятиях Роскосмоса все больше гастарбайтеров из бывших колхозных трактористов. Какова зарплата, таковы и работники.
После ликвидации военной приемки с последующим ее частичным восстановлением уровень технического контроля на предприятиях отрасли сильно упал. На заводские ОТК надеяться не стоит. Их работники зарплату и премии получают, как и все работники, за счет выполнения плана и госзаказа. Им проще подмахнуть проверочную документацию, чем вынести давление со стороны начальства.
Наверняка не все просто с комплектующими и материалами. Это раньше поставщик был один и нес ответственность. А сейчас это может быть фирма-однодневка, аффилированная с кем-то из руководства предприятия. И сертификат на металл может оказаться поддельным, правила хранения нарушены, технологии соблюдаются частично. При устаревшей аппаратуре неразрушающего контроля микротрещины могут не обнаружить. Вместо трех циклов испытания, случается, проводят всего один-два, потому что в сроки не укладываются.
По традиции госкомиссия по расследованию подобных аварий всегда состоит из заинтересованных лиц – представителей производителей и Роскосмоса. Иногда складывается впечатление, что там просто назначают виновного исходя из минимизации морального и материального ущерба.
Компенсации не будет
Глава МЧС Казахстана Владимир Божко заявил на утреннем совещании правительства в Астане: «В настоящее время образовалось дымовое облако от сгорания гептила. Оно сейчас находится над территорией космодрома, скорость ветра, по сообщению гидромета Минэкологии, составляет 2,6 метра в секунду, ветер северный. Оно (облако) может двинуться за территорию полигона».
Ветер северный, стало быть, облако двигалось на юг. Однако некий источник на космодроме сообщил Интерфаксу, что облако смещается в западном направлении. В связи с этим специалистов, работавших на 254-й и 2-й площадках космодрома «Байконур», срочно эвакуировали. А также с площадки № 1, находящейся в 30 км от места аварии.
Город Байконур находится в 70 км. В целях безопасности жителям рекомендовали закрыть окна и находиться в помещениях. Хотя эвакуировать не стали. Источник в правоохранительных органах сообщил, что на месте ЧП был пожар – горело около 170 тонн гептила. По другим данным, пожара, наоборот, не было.
Информационная неразбериха и нагнетание ужаса закончились, когда глава национального космического агентства Казахстана «Казкосмос» космонавт Талгат Мусабаев заявил, что авария с ракетой-носителем «Протон-М» не касается Казахстана. «По-правовому, это не является аварией, так как ракета упала на территории, арендуемой Россией по соглашению Казахстана и России. Части ракеты упали между 81 и 200 площадками Байконура. Это внутреннее дело Роскосмоса», – сказал Мусабаев. И отметил, что облако не дойдет до Байконура.
И хотя прозвучало, что в Казахстане назначается комиссия по расследованию, скорее всего Казахстан не будет проводить экспертизы, вводить мораторий на запуски с Байконура и требовать компенсации. Как это было в 2007 году. Тогда «Протон-М» упал в 40 км от города Джезказган. Как назло, в городе в тот день находился президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Компенсацию за залитые гептилом окрестности (замеры делала, естественно, казахстанская сторона) потребовали в сумме 60,7 млн. долл.
Убытки вовсе не ограничиваются потерями при аварии. Гораздо хуже развал спутниковой группировки ГЛОНАСС. Накануне злосчастного старта, 1 июля, перестал подавать сигнал космический аппарат «Глонасс-М» № 728, отработавший 54 месяца. То есть 4,5 года вместо положенных 7 лет. В группировке вместо необходимых 24 спутников осталось только 23, работающих по предназначению. Еще 4 числятся в резерве, но это отработавшие ресурс аппараты.
В ближайшее время начнут выходить из строя аппараты, отработавшие более 60 месяцев. Таких в группировке шесть. О сроках запуска следующей тройки «Глонасс-М» сейчас гадать бесполезно. При этом надо понимать, что это техника вчерашнего дня.
В группировке находится на летно-конструкторских испытаниях КА «Глонасс-К». В минувшем декабре ему в пару должен был быть запущен второй такой аппарат, чтобы проверить их работу в группе. Но тогда старт отложили до февраля-марта нынешнего года, а сейчас вообще об этом речи нет.
И спросить не с кого. Потому что генеральный конструктор системы ГЛОНАСС доктор технических наук Юрий Урличич уволен. По большому счету, заменить «отца русской GPS» некем. Дорого обходятся стране интриги в Роскосмосе.
Предсказать дальнейшую судьбу ГЛОНАСС легко: деградация и долгий период восстановления. Отставание от США на два поколения навигационной аппаратуры. Потеря значительной части рынка навигационных услуг. Углубляющееся отставание в создании высокоточного оружия.
Если учесть, что ГЛОНАСС – единственный высокотехнологичный проект, который удался Роскосмосу, ситуация выглядит совершенно уныло. О переменах можно будет говорить только после увольнения некомпетентного руководства отрасли и назначения компетентного.
Татьяна Астафьева 
