Над регионами России за ночь сбиты 85 украинских БПЛА
Война с Ираном превращает Трампа в "хромую утку"
Ограничения интернета мешают РФ вписаться в новый технологический уклад
Константин Ремчуков: Премьер Госсовета КНР Ли Цян обещает, что ВВП Китая к 2030 году достигнет 25,4 трлн долл
Концепция "страны малоэтажной" получила новый аргумент в свою пользу
Киев денонсировал последние 116 договоров с СНГ
СБУ прицелилась в энергообъекты России
Константин Ремчуков: Может ли Трамп в одиночку завершить войну, в которой участвуют трое
Реформа капстроительства принесла спорные результаты
Миронов вернулся к борьбе за цифровые свободы с другого входа
Депутаты просят Эльвиру Набиуллину не забывать об экономическом росте
Константин Ремчуков: Натоцентричная архитектура европейской безопасности против России
Лукашенко предрек Северной Корее великое будущее
Ливану готовят судьбу сектора Газа
Искусственный интеллект примеряет белый халат
В поисках источников газа для экономики Мелони посетила Алжир
Мадуро защищается в суде и теряет Венесуэлу
Перемирие властей и оппозиции Грузии закончилось
Сериал "Черная графиня" как ребус и эмоциональный аттракцион
На Кипре начинаются турниры претендентов на мировую шахматную корону
Ловец человеков
Хор "Млада" дебютировал в Сириусе
Модернизация школ искусств в Москве почти завершилась
От Эрмитажа до Коневской обители
02.07.2004
Обычно автомобилисты воспринимают идею платных магистралей «в штыки» в основном потому, что в начале 90-х уже был негативный опыт взимания платы за проезд. Новоявленные «предприниматели» брали дороги в аренду, ставили шлагбаумы и под предлогом последующей модернизации дорог брали таксу за проезд. Все это естественно вызвало недовольство автомобилистов: дорога лучше не стала, да еще и налог при прохождении техосмотра взимается на содержание в том числе этой же самой трассы.
