Цифровые мошенники меняют индустрию телефонных опросов
Иранское руководство отвергает ультиматум США
Мягкие бюджетные ограничения тянут экономику России на дно
Константин Ремчуков: В Китае открыто второе в мире по величине месторождение редкоземельных элементов
Дефицитный бюджет толкает на поиски сверхприбылей
Минфин сыграл не по правилу
А судьи кто – 2: проверка связей
Ограничения интернета мешают РФ вписаться в новый технологический уклад
Убытки от большой воды уже оцениваются в миллиарды рублей
Верховный суд запретил двояко оценивать явку с повинной
Венгерская армия берет под охрану "Турецкий поток"
Константин Ремчуков: Может ли Трамп в одиночку завершить войну, в которой участвуют трое
Судьба YouTube в Белоруссии под вопросом
Киргизия вступит в ядерный клуб, но без спешки
Нарушителей миграционного законодательства США вышлют в Африку
Константин Ремчуков: Натоцентричная архитектура европейской безопасности против России
Либеральным политикам Германии грозят смертью
Пасхальный сюрприз Джорджи Мелони
Проект повышения налогов власти в Киеве решили принять по частям
Ученые установили один из ключевых биологических механизмов старения
Откроется ли небо над Иерусалимом в пасхальные дни
Грузия осталась без «отца народа»
РПЦ интересно все, что происходит в Грузии
Критиковавшего папу Франциска кардинала могут оправдать
02.07.2004
Обычно автомобилисты воспринимают идею платных магистралей «в штыки» в основном потому, что в начале 90-х уже был негативный опыт взимания платы за проезд. Новоявленные «предприниматели» брали дороги в аренду, ставили шлагбаумы и под предлогом последующей модернизации дорог брали таксу за проезд. Все это естественно вызвало недовольство автомобилистов: дорога лучше не стала, да еще и налог при прохождении техосмотра взимается на содержание в том числе этой же самой трассы.
