Ольга Соловьева
Правительство направит свыше 150 миллионов рублей на особые кредиты для строительства зарядных хабов. Фото АО «ТВЭЛ»
На заседании правительства РФ в четверг кабмин принял решение о дополнительной поддержке сельского хозяйства. В частности, на поддержку молочного скотоводства и проведение сезонных полевых работ направят свыше 26 млрд руб. Кроме того, правительство утвердило программу по выдаче льготных кредитов на проекты по созданию зарядных станций для электромобилей. В повестке к заседанию также значилось расширение полномочий Минэкономразвития РФ в части включения цифровых платформ в специализированный реестр.
На заседании правительства РФ в четверг кабмин принял решение о дополнительной поддержке сельского хозяйства. «На необходимость системно поддерживать отрасль, помогать агробизнесу, в том числе малому, расти, расширять производство всегда обращает внимание глава государства. С учетом поручений президента правительство предусмотрело в федеральном бюджете финансирование, которое обеспечивает аграриям доступ к льготным кредитам. Мы выделим порядка 26,5 млрд руб. на приоритетные направления в агропроме», – рассказал премьер РФ Михаил Мишустин. Большая часть средств пойдет на поддержку аграриев в сезонные полевые работы. «Чем раньше сельхозпроизводители получат средства, тем оперативнее смогут начать готовить технику, топливо, удобрения, семена», – заметил глава кабмина. Остальные средства направят на краткосрочные займы для молочного скотоводства.
Среди других решений, принятых в четверг, – утверждение программы по выдаче льготных кредитов на проекты по созданию зарядных станций для электромобилей. «Правительство активно стимулирует развитие транспортной инфраструктуры на территории нашей страны. В равной степени это касается и строительства дорог, и формирования сети заправочных станций. В сфере автопрома сейчас расширяется сегмент электромобилей. Идут не только поставки из‑за рубежа, но и наращивается, что очень важно, наше внутреннее производство. Однако мест, где можно быстро зарядить свое авто, особенно на федеральных трассах, пока, к сожалению, немного. Чтобы изменить эту ситуацию, мы создадим новый инструмент поддержки – специальные субсидии. Они позволят корпорации «ВЭБ.РФ» выдавать льготные кредиты на строительство зарядных хабов и присоединение их к электрическим сетям», – объявил глава кабмина.
«Благодаря субсидированию льготная ставка по кредиту для инвестора составит 8% годовых. Заем будет выдаваться на срок до пяти лет. Его средства можно использовать в том числе для покупки или аренды соответствующего земельного участка, приобретения необходимого оборудования, а также на доставку, монтаж и технологическое присоединение зарядного хаба к электрическим сетям», – сообщают в правительстве.
Уточняется, что в составе зарядного хаба будет работать не менее 10 постов с наличием балансировки мощности, что позволит обслуживать электромобили одновременно. Зарядные установки, использующие постоянный электрический ток (быстрые зарядки), дают возможность заряжать аккумулятор электромобиля до 80% за 20–30 минут. Хаб может быть размещен как в границах населенных пунктов, так и на трассах.
По словам Михаила Мишустина, в 2026 году на субсидирование льготных кредитов из федерального бюджета будет выделено 150 млн руб., а рассчитывать на них смогут только те инвесторы, которые будут использовать оборудование и программное обеспечение исключительно российского происхождения. «Благодаря этому новый инструмент поддержки будет создавать значительную добавленную стоимость в экономике и способствовать развитию технологий», – уверяют в правительстве.
К слову, директор агентства «Автостат» Сергей Целиков сообщал, что по итогам 2025 года в России продажи новых электромобилей снизились на 30% и составили 12,5 тыс. единиц. «Текущий объем даже ниже, чем в 2023 году (14,1 тыс. штук)», – подчеркивал он.
По данным того же «Автостата», всего в РФ на 1 июля 2025 года насчитывалось 138,5 тыс. электрических машин. Свыше половины из них – подключаемые гибриды, то есть автомобили, которые заряжаются от установленных на улицах станций. Всего же в стране легковых автомобилей – около 47,5 млн единиц, сообщали аналитики.
Из данных «Автостата» следовало, что по состоянию на осень 2025 года в России насчитывалось порядка 6,5 тыс. зарядных станций для электромобилей. Больше всего станций для электрокаров в Москве (868 штук) и Подмосковье (761). Еще свыше 400 станций в Краснодарском крае и менее 400 – в Санкт-Петербурге.
Кроме того, в повестке к заседанию также значилось расширение полномочий Минэкономразвития РФ в части включения цифровых платформ в специализированный реестр. Как сообщается на сайте правительства, включение цифровой платформы в реестр посреднических цифровых платформ осуществляется федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным правительством на ведение такого реестра.
Напомним, в России закон о платформенной экономике приняли только летом 2025 года. При этом его обсуждение длилось несколько лет (см. «НГ» от 05.11.25). Летом прошлого года, выступая на пленарной сессии Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2025), президент РФ Владимир Путин попросил Госдуму ускорить принятие законопроекта о платформенной экономике (см. «НГ» от 25.06.25). При этом практически сразу после утверждения закона у экспертного сообщества и участников рынка возникло к нему множество вопросов (см. «НГ» от 20.08.25).
Осенью прошлого года в Минэкономразвития заявили, что первые нормативные акты, регламентирующие основные положения закона о платформенной экономике, в ближайшее время будут внесены в правительство РФ. Как уточнял первый замминистра экономического развития Максим Колесников, уже подготовлено несколько проектов актов. «До вступления закона в силу (с 2026 года. – «НГ») мы ведем активную работу над его подзаконными актами. Всего их будет 10. Определяем, на кого будет распространяться закон, через дополнительные критерии посреднических цифровых платформ, какие данные и через какие госинформсистемы платформы должны будут проверять, чтобы допускать партнеров и их карточки товаров на платформу. Кроме того, детализируем особенности сотрудничества с исполнителями услуг, являющимися физическими лицами (самозанятыми и ИП). Наконец, установим механизмы контроля в сфере платформенной экономики», – рассказал Колесников.
Тогда же анонсировалось, что к дате вступления в силу закона будет утвержден и ряд подзаконных актов. В том числе и правила ведения и формирования реестра посреднических цифровых платформ, определения критериев их экономической значимости и состава сведений, которые будут включаться в реестр, порядок включения, внесения изменений и исключения из него. Запуск реестра анонсировался к ноябрю 2026 года.
Среди критериев, по которым интернет-площадки будут включать в реестр цифровых платформ, указывалось несколько условий: суточное посещение площадки превышает 100 тыс. уникальных пользователей, наличие свыше 10 тыс. партнеров, предлагающих товары или услуги, либо же сумма сделок на площадке за предыдущий год превышала 50 млрд руб. Также указывалось, что для иностранных платформ для попадания в реестр достаточно будет соответствовать какому-либо одному из критериев. Но после включения в реестр у них возникнет обязанность по «приземлению» – они должны будут создать в России представительство, уточняли в МЭР.
Решение о включении в реестр будет принимать Минэкономразвития на основе данных Федеральной антимонопольной службы (ФАС), Федеральной налоговой службы (ФНС) и на основе данных по измерению интернет-аудитории. Маркетплейс могут включить в реестр по его собственной инициативе – в таком случае площадка должна соответствовать только одному критерию – по размеру аудитории.
Реестр будет вестись в электронном виде и размещаться на официальном сайте Минэкономразвития. В публичной части реестра планируется размещать базовые сведения о платформе и ее операторе. Так, предлагается включать наименование платформы, доменное имя, сведения об операторе (юрлице, индивидуальном предпринимателе или иностранной организации), а также дату и основание включения в реестр.
