Михаил Сергеев
Авиакомпании предупреждают о рисках отмены рейсов из-за отсутствия авиакеросина. Фото Reuters
Даже в случае быстрого завершения войны в Иране мировая экономика может оказаться в рецессии, предупреждают западные авторитетные бизнесмены. Но последние события на нефтяном рынке говорят, что спекулянты не видят перспектив скорой нормализации торговли энергоносителями. Крупные европейские авиакомпании предупредили о вероятной отмене рейсов из-за дефицита авиакеросина. А в странах Азии отмена авиарейсов – это уже состоявшийся факт. В России же эксперты не верят в перспективы масштабного спада мировой торговли, поскольку война в Иране пока затронула лишь 4 из 15 главных видов товаров, которые торгуются во всем мире.
Прямой эффект перебоев с поставками на фоне острого конфликта вокруг Ирана значителен лишь по 4 из 15 крупнейших по объему глобальной торговли товарных позиций – нефти, нефтепродуктам, газу и золоту. Для основной массы крупнейших товарных позиций эффект иранской войны может быть сглажен за счет адаптационных процессов, в частности, за счет замещения между видами сырья. Наиболее значительные перебои с поставками возможны на рынках сырой нефти и нефтепродуктов, аммиака и азотных удобрений, газа, эфиров и эфироспиртов, ациклических спиртов, полимеров, сигарет и алюминия, прогнозирует ведущий эксперт Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП) Андрей Гнидченко. По его мнению, дальнейшее затягивание иранского конфликта будет формировать условия для повышения конкурентоспособности стран, которые обеспечены ресурсами, в значительной степени затронутыми сбоями поставок, – в том числе и для России.
Однако жителям некоторых стран будет сложно поверить в теорию ограниченных последствий иранской войны, поскольку рядовые потребители уже сегодня сталкиваются с последствиями отсутствия топлива, а не просто с его подорожанием. Так, частичная остановка авиационного сообщения уже затронула некоторые страны в Азии. Ведущий европейский авиаперевозчик Ryanair предупредил о риске отмены рейсов из-за дефицита топлива. Отмены перевозок возможны уже в июне, и самыми уязвимыми выглядят британские и европейские направления, которые зависят от поставок авиатоплива из Кувейта.
Но как европейские авиакомпании смогут летать в те страны, где нет авиакеросина для обеспечения собственных внутренних рейсов? Не случайно руководство авиакомпании Lufthansa заявило о вероятном прекращении полетов в проблемные страны. «Если возникнет дефицит керосина, он скорее всего будет ощущаться за пределами Европы», – прогнозирует гендиректор Lufthansa Карстен Шпор. Между тем в Австралии авиатоплива, по сообщениям некоторых источников, осталось примерно на 33 дня.
В начале марта о реальных перспективах мировой рецессии предупредил гендиректор инвесткомпании BlackRock Ларри Финк. По его словам, даже если нынешняя война на Ближнем Востоке закончится, но при этом Иран останется угрозой для торговли, «мы можем увидеть годы, когда цена на нефть превысит 100 долл. и приблизится к 150 долл.». При таких ценах нас ждет глобальная рецессия, считает Финк. Последствия конфликта на Ближнем Востоке могут быть хуже времен пандемии, считает бизнесмен Олег Дерипаска. Как известно, мировая экономика в 2020 году сократилась примерно на 4,3%, что стало самым значительным падением со времен Великой депрессии (см. «НГ» от 29.03.26).
Мировое предложение нефти на фоне конфликта на Ближнем Востоке уже снизилось на 12 млн барр. в сутки (б/с). По итогам апреля потери могут быть вдвое больше, считает глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль. «Что касается природного газа: от сокращения российского экспорта мы потеряли около 75 млрд куб. м. Сегодняшние потери их превышают. Это значит, что нынешний кризис больше, чем все предыдущие кризисы, вместе взятые», – сказал Бироль (см. «НГ» от 01.04.26).
Проблемы с экспортом у стран Персидского залива в случае затягивания конфликта приведут к закреплению высоких мировых цен на энергоресурсы и ряд других сырьевых товаров на продолжительное время, соглашаются в ЦМАКП. Вследствие этого будут формироваться условия для изменения конкурентоспособности стран – производителей продукции, для производства которой необходимы нефть, газ и прочие товары, в значительной степени затронутые сбоями поставок. «Так, конкурентоспособность производителей удобрений и нефтехимии в странах – экспортерах энергоресурсов (в том числе в России) возрастет, в результате среднесрочный экспортный потенциал таких стран в указанных сегментах также увеличится, что может стать дополнительным позитивным фактором, помимо краткосрочного увеличения экспортных доходов», – считает Андрей Гнидченко.
